Сапраўдны тэхналагічны зборнік, новы Mercedes-Benz S-Class быў паказаны паступова. Такім чынам, брэнд Штутгарта раскрывае яшчэ некалькі дэталяў аб інтэр'еры свайго «альміральскага карабля».
Нашмат больш лічбавы, чым у яго папярэдніка, у інтэр'еры новага S-класа цяпер дамінуюць два шчодрыя экраны, якія маюць агулам адрокся ад 27 традыцыйных кнопак і выключальнікаў , функцыі якога цяпер заменены галасавымі камандамі, жэстамі і сэнсарнымі камандамі.
Сярод толькі што прадстаўленых новых функцый Mercedes-Benz больш падрабязна тлумачыць не толькі функцыі сядзенняў у новым S-класе, але і паведамляе аб новай сістэме навакольнага асвятлення свайго топавага класа.
быць лёгкім
Навакольнае асвятленне, якое часта пераносіцца на другі (ці нават трэці) самалёт, гуляе асабліва важную ролю на борце новага Mercedes-Benz S-Class.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Уключаючы ў агульнай складанасці 250 святлодыёдаў, навакольнае асвятленне S-класа ў дзесяць разоў ярчэй, чым раней, і яго інтэнсіўнасць можна рэгуляваць з дапамогай галасавых каманд або сістэмы MBUX.
Яшчэ адной навінкай з'яўляецца той факт, што ў сістэме навакольнага асвятлення выкарыстоўваецца валаконна-аптычная святлодыёдная сістэма праз кожныя 1,6 см унутры S-Class.
«Чыстае паветра», дзе б вы ні знаходзіліся
Як і варта было чакаць, новы Mercedes-Benz S-Class мае ўдасканаленую сістэму фільтрацыі і ачысткі паветра пад назвай «ENERGIZING AIR CONTROL».Асабліва эфектыўная супраць дробных часціц пылу, пылка і пахаў, гэтая сістэма можа нават на некаторых рынках сведчыць аб якасці паветра. Пакет «AIR-BALANCE» прапануе для S-класа два спецыфічныя водары.
камфорт перш за ўсё
Нарэшце, што тычыцца сядзенняў новага S-класа, Mercedes-Benz інвеставаў значныя сродкі ў тэхналогіі, прычым яны нават могуць аўтаматычна рэгуляваць становішча кіроўцы ў залежнасці ад росту кіроўцы.
Для гэтага яму трэба проста ўставіць яго ў сістэму MBUX або нават прадыктаваць памочніку, і сістэма «АДАПТ» аўтаматычна рэгулюе становішча руля, сядзення і нават люстэркаў.
Што тычыцца новых сядзенняў S-класа, то яны абсталяваны сістэмай «ENERGIZING seat kinetics», якая пастаянна рэгулюе становішча розных падушак сядзенняў, каб гарантаваць, што пасажыры падтрымліваюць найлепшую выправу з пункту гледжання артапедыі.
Само сабой зразумела, што, у дадатак да гэтага, сядзенні таксама прапануюць шэраг эрганамічных масажаў, інтэграваныя калонкі ў падгалоўнікі і, у выпадку задніх сядзенняў, нават прыносяць «грэлку для шыі», сярод шэрагу іншых прадметаў раскошы.
Які канчатковы вынік усіх гэтых інвестыцый у камфорт на борце Mercedes-Benz S-Class? Мы павінны чакаць яго прэзентацыі і магчымасці праверыць, каб паведаміць вам пра гэта, але праўда ў тым, што ён абяцае стаць адным з самых камфортных аўтамабіляў у сегменце (магчыма, нават на рынку).