Неўзабаве, з прэзентацыяй Aston Martin Valkyrie і T.50 Гордана Мюрэя, тое, што здавалася нейкім рухавіком на шляху да амаль знікнення, зноў ажывілася. Я маю на ўвазе, вядома, самага высакароднага з механікаў, V12 без наддымання.
Нягледзячы на тое, што і Valkyrie, і T.50 абсталяваны электрычным кампанентам, менавіта іх безнаддухаўцы V12 — абодва распрацаваныя Cosworth — працягваюць дамінаваць у падзеях.
Узяўшы гэтыя дзве вельмі асаблівыя і абмежаваныя мадэлі ў якасці адпраўной кропкі, мы сабралі не толькі некаторыя з (некалькіх) безнадзіманых V12, якія ўсё яшчэ прадаюцца, але мы таксама ўзялі некаторыя з іх самых слаўных прыкладаў з нядаўняга мінулага ... Атрымлівайце асалоду і павялічыць аб'ём.
Aston Martin Valkyrie
11 100 абаротаў у хвіліну! Менавіта з гэтым стратасферным абмежаваннем абаротаў мы абвясцілі аб прыбыцці ў свет гэтага безнаддувальнага V12. THE Aston Martin Valkyrie хоча быць дарожным аўтамабілем, здольным ісці ў нагу з гоначнымі GT на трасе - проста вар'яцкае... І, вядома, яму патрэбен быў рухавік.6500 см3, V12 пры 65º, 1014 л. Лічбы, ад якіх дрыжаць калені... А гук? Ну, боскае!
Gordon Murray Automotive T.50
12 400 абаротаў у хвіліну! Здаецца, канкурэнцыя, каб убачыць, хто выводзіць на рынак безнаддухаўца V12, здольны больш круціцца. Мы яшчэ не ўсё ведаем пра рухавік Т.50 , але гэта зусім іншая адзінка ад «Валькірыі», нягледзячы на тое, што абодва былі распрацаваны Косвортам.
У выпадку з Т.50 гэта так агрэгат аб'ёмам усяго 3,9 л, здольны выдаваць 650 л.з. пры неверагодных 12 100 абаротаў у хвіліну (абмежавальнік пры 12 400 абаротаў у хвіліну), магутнасць, якая ўзрастае да 700 л.з., калі актываваны рэжым «Vmax» дзякуючы эфекту тараннага паветра, які забяспечваецца паветразаборнікам на даху.
Падпішыцеся на нашу рассылку
«Бацька» McLaren F1 задумаў T.50 амаль як працяг самой F1 па практычна ідэнтычным рэцэпце: тры сядзенні, з кіроўцам пасярэдзіне, і максімальна лёгкі (980 кг) і кампактны — Натуральны V12, магчыма, на гэты раз не з'яўляецца ад BMW, але ў яго ўсё яшчэ ёсць безнаддуўны V12.
McLaren F1
І калі казаць пра McLaren F1 , не магло быць у гэтым спісе. Арыгінальны гіпер-спорт? Многія кажуць, што так. Кампактны, лёгкі, зручны для нашэння, і з тым, што многія заяўляюць, што ён (па-ранейшаму) з'яўляецца лепшым безнаддымным V12 калі-небудзь.6,1 л, ад 627 л. с. (7400 абаротаў у хвіліну) да 680 л. с. (у залежнасці ад версіі) , магчыма, найвышэйшы шэдэўр BMW M, або, дакладней, Пола Рошэ, і, вядома ж, гук:
Ferrari 812 Superfast
Было прапанавана, што гэта будзе апошні «чысты» V12 Ferrari і што наступнае пакаленне мадэляў з V12 у разгуленай марцы коней, як мы бачылі на LaFerrari, будзе атрымліваць дапамогу з дапамогай электронаў - але безнаддухаўца V12 з электрычнай дапамогай ці не , застанецца ў найбліжэйшай будучыні.
Што наконт 812 Суперхуткі ? Яго рухавік - гэта канчатковая эвалюцыя F140, V12 (65-ы), які з'явіўся ў 2002 годзе разам з Ferrari Enzo. У апошняй ітэрацыі самая дзікая, па словах тых, хто змог яе паспрабаваць, ёмістасць складае 6496 см3, а магутнасць падымаецца да 800 л. — 80% гэтага значэння даступна ад 3500 абаротаў у хвіліну.
І, вядома, гэта не проста лічбавы механізм, а чысты слыхавы экстаз:
Lamborghini Aventador
Калі ў гэтым спісе ёсць Ferrari, то павінен быць як мінімум адзін Lamborghini. Гэта было да aventador стаць першым, хто атрымаў сапраўды новы V12 (L539), адрамантаваўшы папярэдні, які заставаўся ў вытворчасці (але з шматлікімі ўдасканаленнямі) з моманту заснавання брэнда і амаль 50 гадоў.Новы безнаддымны V12 (V на 60º) з'явіўся ў 2011 годзе з аб'ёмам 6,5 л і з тых часоў не спыняўся ў развіцці. Яго апошнюю эвалюцыю мы маглі бачыць у Aventador SVJ, самай экстрэмальнай версіі італьянскага суперспорту (пакуль)
Ёсць 770 л.з. пры высокіх 8500 абаротаў у хвіліну і 720 Нм пры высокіх 6750 абаротаў у хвіліну. на Aventador SVJ і тут вы можаце ўбачыць яго ў дзеянні таксама на трасе Эштарыл.
Aston Martin One-77
Калі Valkyrie з'яўляецца найбольш радыкальным выразам новага Aston Martin — упершыню ў яго гісторыі ў нас з'явяцца супер- і гіперспартыўныя аўтамабілі з рухавіком у цэнтры ззаду, — можна сказаць, што Адзін-77 быў канчатковым выразам Aston Martin да таго часу.
Як і Valkyrie, у нас ёсць безнадздымны V12, і ён таксама распрацаваны Cosworth (пачынаючы з 5.9 V12, які першапачаткова з'явіўся на DB7), але яны не могуць быць больш адрознымі адзінкамі па прызначэнні. Вядома, велізарны V12 знаходзіцца перад двума пасажырамі, а не ззаду.
Аб'ём 7,3 л, 760 л.з. пры 7500 абаротаў у хвіліну (калі ён быў запушчаны ў 2009 годзе, гэта быў самы магутны атмосферный рухавік у свеце) і 750 Нм крутоўнага моманту пры 5000 абаротаў у хвіліну. А як гэта гучыць? Фантастычны:
Ferrari F50
Гэта ніколі не было б лёгка атрымаць поспех F40, і па гэты дзень F50 не мог забыць свайго папярэдніка, але не з-за інгрэдыентаў, з якімі ён быў зроблены. Адметнасць? Вядома, яго безнаддухаўны V12, атрыманы непасрэдна ад таго ж рухавіка, які рухаў Ferrari 641, аўтамабіль Формулы-1 таго часу.Толькі 4,7 л (V да 65º), 520 конскіх сіл пры 8500 абаротаў у хвіліну, 471 Нм пры 6500 абаротаў у хвіліну і пяць клапанаў на цыліндр - тры ўпускных і два выпускных - рашэнне, якое застаецца рэдкасцю сёння.
Крыс Харыс меў магчымасць пратэставаць F50, а таксама F40, некалькі гадоў таму, і мы не маглі ўпусціць гэтую магчымасць, каб успомніць той момант:
Lamborghini Murciélago
THE Murcielago гэта быў апошні Lamborghini, які атрымаў V12, які прысутнічаў з моманту заснавання брэнда. Спраектаваны «майстрам» Джота Бізарыні, ён пачаў сваё жыццё ў 1963 годзе з аб'ёмам усяго 3,5 л і менш чым 300 л.з. у 350 GT, і завяршыўся ў 6,5 л і 670 л.з. (8000 абаротаў у хвіліну) у канчатковай Murciélago, LP-670 SuperVeloce.
Без сумневу, гэта лепшы спосаб развітацца з усімі намі пасля таго, як усе Lamborghini абсталявалі рухавікамі V12: 350, 400, Miura, Islero, Jarama, Espada, Countach, LM002, Diablo, Murciélago і спецыяльныя і абмежаваныя Рэвентон .
Пагані Зонда
І апошняе, але не меншае — ці ўражлівае… — несмяротнае Пагані Зонда . Італьянскі суперспартыўны аўтамабіль, як мы ведаем, мае нямецкае сэрца з 12 V-цыліндрамі з наддыхальнікам, і ён не мог паўстаць у лепшым доме: AMG.
За пазнакамі M 120 і M 297 (распрацаваны з M 120) мы знаходзім сямейства безнаддуваных рухавікоў V12 з аб'ёмам ад 6,0 л да 7,3 л і магутнасцю, якая пачыналася са сціплых 394 л.с. і дасягала 800 л.с. пры 8000 абаротаў у хвіліну) ад Zonda Revolucion, якую можна пачуць ва ўсёй красе: