Доўгачаканая Toyota GR Supra з чатырма цыліндрамі ўжо прыбыла ў Партугалію, і ў гэтым відэа Гільерме Коста адправіўся ў Сера-да-Арабіда, каб даведацца, чаго яна вартая і, перш за ўсё, ці варта яе разгледзець.
Знешне зразумець, хто ёсць хто, практычна немагчыма. GR Supra 2.0 адрознівае сябе ад свайго больш магутнага брата толькі адным простым фактарам: 18-цалевымі коламі.
У адваротным выпадку вялікія адрозненні хаваюцца пад капотам, дзе B58, радны шасціцыліндравы з 3,0 л турбанаддувом і магутнасцю 340 л.
Новы рухавік GR Supra
Як і B58, гэты таксама паходзіць з «банка органаў BMW». Прызначаны B48 (у гэтым артыкуле вы можаце расшыфраваць гэты код), гэта 2,0 л з чатырма цыліндрамі ў шэрагу, з турбонаддувом з 258 конскіх сіл і 400 Нм.
Падпішыцеся на нашу рассылку
У спалучэнні з васьміступеністай аўтаматычнай каробкай перадач гэты рухавік дазваляе GR Supra з чатырма цыліндрамі разганяцца ад 0 да 100 км/г за 5,2 секунды і дасягаць максімальнай хуткасці 250 км/г (абмежавана электронным спосабам).
Што тычыцца спажывання, то падчас гэтага тэсту Гіерме змог пацвердзіць, наколькі эканамічным можа быць гэты рухавік, дасягаючы ў сярэднім 7 л/100 км пры ўмераных тэмпах і 13,5 л/100 км у рэжыме максімальнай атакі.
Ці варта?
З эластычным рухавіком і гнуткім і прагрэсіўным кіраваннем Toyota GR Supra 2.0 не расчароўвае.
Улічваючы ўсё гэта, ці варты гэты варыянт? А як сутыкаецца з Alpine A110 ? Што да ўсяго гэтага, то лепш за Гільерме вам не адкажа ніхто.
Вось відэа, каб вы маглі быць у курсе ваджэння GR Supra з чатырохцыліндравым рухавіком 2,0 л.