доўгачаканы, т Субару БРЗ Сёння разам са сваім незнаёмым двайніком стала вядома аб новай Toyota GR86 (мабыць, гэта яе назва) — бесперапыннасці «віда, які знаходзіцца пад пагрозай знікнення»: кампактных цягавых купэ ззаду.
У эстэтычным плане новы BRZ прытрымліваўся максімы «бесперапыннай эвалюцыі», не зразаючы наўпрост з лініямі свайго папярэдніка і захоўваючы многія агульныя прапорцыі. Бо ў камандзе, якая перамагае, мала руху.
Такім чынам, ён па-ранейшаму засяроджваецца на кампактных памерах і знешнім выглядзе, які, нягледзячы на спартыўны выгляд, не падпадае пад спакусу стаць занадта агрэсіўным. Звонку вылучаюцца розныя паветразапускі і выпускныя адтуліны (на бамперы і пярэднія брызговікі), а таксама той факт, што задняя частка, прыняўшы вялікія фары, набыла больш «мускулісты» выгляд.
Што тычыцца інтэр'еру, то пераважна прамыя лініі паказваюць, што функцыя пераважала над формай. У тэхналагічнай галіне новы Subaru BRZ мае не толькі 8-цалевы экран для інфармацыйна-забаўляльнай сістэмы Subaru (Starlink), але і 7-цалевую лічбавую прыборную панэль.
Больш магутнасці пры (амаль) той жа вазе
Пад капотам новага Subaru BRZ знаходзіцца 2,4-літравы чатырохцыліндравы атмасферны баксёр, які забяспечвае 231 л. Каб даць вам уяўленне, баксёр 2.0, які выкарыстоўваўся ў першым пакаленні, меў 200 конскіх сіл і 205 Нм.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Што тычыцца трансмісіі, то Subaru BRZ можа мець як механічную, так і аўтаматычную скрынку перадач, абодва з якіх маюць шэсць перадач, а ў апошняй ёсць рэжым «Спорт», які аўтаматычна выбірае і падтрымлівае адпаведную перадачу для паляпшэння рэакцыі на павароты. Вядома, магутнасць працягвае накіроўвацца выключна на заднія колы.
Інтэр'ер па-ранейшаму набывае выгляд, які падкрэслівае прастату выкарыстання.
Вагой 1315 кг новы БРЗ не моцна набраў у вазе ў параўнанні з папярэднікам. Па словах Subaru, эканомія вагі нават з прыняццем больш цяжкага рухавіка была збольшага звязана з выкарыстаннем алюмінія ў даху, пярэдніх крылах і капоце.
Палепшаная тэхналогія
Па словах Subaru, выкарыстанне новых метадаў вытворчасці і ўрокаў, атрыманых пры распрацоўцы глабальнай платформы Subaru, дазволілі павысіць жорсткасць канструкцыі шасі на 50%, што дазволіла павысіць дынамічныя характарыстыкі.
Мяркуючы па гэтым фота, новы BRZ захоўвае дынамічныя паводзіны, якія праславіў яго папярэднік.
У своеасаблівы «знак часу» на Subaru BRZ таксама былі ўзмоцненыя сістэмы бяспекі і дапамогі вадзіцелю. Так, у версіях з аўтаматычнай каробкай перадач у BRZ ёсць першая для японскай мадэлі сістэма EyeSight Driver Assist Technology. Яго функцыі ўключаюць перадаварыйнае тармажэнне або адаптыўны круіз-кантроль.
Паколькі прыход на паўночнаамерыканскі рынак запланаваны на пачатак восені 2021 года, ужо вядома, што новы Subaru BRZ тут прадавацца не будзе. Застаецца высветліць, пойдзе яго «брат», Toyota GR86, ці не.