Публічная прэзентацыя ў Нью-Ёркскім салоне ў сакавіку выявіла а Mazda CX-3 трохі перагледжаны: толькі рашотка радыятара была перароблена, а задняя оптыка святлодыёдная, і ў якасці опцыі яна атрымлівае новыя 18-цалевыя колы, колер Red Soul Crystal і святлодыёдную оптыку Matrix. Унутры ручной тормаз саступае месца электрычнаму, што вымусіла перапрацаваць цэнтральную кансоль, а пад падлакотнікам з'явіўся адсек для захоўвання рэчаў.
Японскі брэнд таксама анансуе новыя рэгуляванні падвескі, новыя шыны і пярэднія сядзенні з новай пенапластам з большай амартызацыяй, якія спрыяюць павышэнню ўзроўню камфорту — акустычнага і качэння — і яшчэ больш захапляльнага ўражанні ад язды. Пра бяспеку не забыліся: CX-3 атрымаў удасканаленую версію сістэмы Smart City Brake Support, якая цяпер дазваляе яму выяўляць пешаходаў у начны час.
расце салярка
Але вялікіх навін не відаць. Новая Mazda CX-3 атрымала новы дызельны рухавік , або на мове Mazda, новы SKYACTIV-D, які замяняе цяперашні 1.5. Аб'ём новай прапановы вырас на 257 см3 і складае 1756 см3, і яна ўжо прадаецца ў Японіі.
Вялікая навіна наперадзе - гэта сетка.
На дадзены момант Mazda яшчэ не раскрывае тэхнічныя характарыстыкі новай сілавы ўстаноўкі для еўрапейскага рынку, але ў Японіі, гэты новы 1.8 SKYACTIV-D забяспечвае 116 конскіх сіл пры 4000 абаротаў у хвіліну і 270 Нм паміж 1600 і 2600 абаротаў у хвіліну — 11 л. с. больш за 1,5, але з аднолькавым максімальным крутоўным момантам.
Асноўная прычына такога павелічэння магутнасці ў тым, што лягчэй перасягнуць усе стандарты і пратаколы — Euro 6D-TEMP, WLTP і RDE. У дадатак да павялічанай магутнасці, 1.8 SKYACTIV-D таксама атрымаў новыя фарсункі, поршні з перапрацаванымі галоўкамі, а таксама перагледжаны турба з зменнай геаметрыяй.
Сачыце за намі на YOUTUBE Падпішыцеся на наш канал
А Партугалія?
Гэта не добрая навіна для Партугаліі, дзе на цану пакупкі і IUC (памылкова) уплываюць аб'ём рухавіка, асноўная прычына, чаму Mazda CX-3 даступная толькі тут з рухавіком 1.5 SKYACTIV-D - у іншых краінах Еўропы, самы прадаваны рухавік 2.0 SKYACTIV-G, бензінавы, магутнасцю 120 к.с.
2.0 SKYACTIV-G таксама быў абноўлены, пераняўшы поспехі, ужо заўважаныя ў CX-5 - поршні з новымі галоўкамі і інжэктарамі з высокай дысперсіяй - пры гэтым брэнд забяспечвае больш шырокае размеркаванне крутоўнага моманту на ўсіх абаротах рухавіка, а таксама дазваляе атрымаць лепшае спажыванне.
Мадэль будзе прадавацца летам, калі мы павінны даведацца больш пра новы рухавік.