гэта называецца GR Supra 450 , і гэта прапанова Манхарта для новага пакалення Toyota GR Supra (A90). Падрыхтоўшчык, якога мы прывыклі звязваць з сусветам BMW, і якая вырашыла прымяніць свае веды ў новай Supra — па ўсім вядомым прычынам.
Ну, тады Manhart узяў вядомы рухавік B58, родам з BMW, і вырашыў істотна павялічыць яго магутнасць. У заводскай камплектацыі Toyota GR Supra развівае магутнасць 340 л.з. і максімальны крутоўны момант 500 Нм. Прапанова Манхарта прапануе нешта большае: 450 л.з. (+110 л.с.) і 650 Нм максімальнага крутоўнага моманту (+150 Нм).
Правядзіце пальцам па галерэі малюнкаў:
Toyota GR Supra 450 Manhart
Істотнае павелічэнне магутнасці, якое не запатрабавала кардынальных змен у механіцы Toyota GR Supra. Турба працягвае заставацца стандартам на заводзе, а мадыфікацыі рэгіструюцца толькі ў ЭБУ, які атрымаў модуль MHtronik Powerbox, і ў выхлапной сістэме, якая цяпер выканана з нержавеючай сталі і мае клапан кіравання для змены ноты выпуску - хто калі вы хочаце выкарыстоўваць свой GR Supra 450 толькі на трасе, вы можаце адмяніць каталізатар па запыце.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Каб справіцца з гэтым павелічэннем магутнасці, Manhart прапануе два рашэнні для падвескі. Утопленыя спружыны H&R з арыгінальнымі амартызатарамі або такія ж спружыны з койловерами KW. Прапанаваныя Манхартам змены, як звычайна, распаўсюджваюцца і на знешні выгляд. Паколькі магутнасць - гэта яшчэ не ўсё, даступныя дыскі розных памераў з рознай аздабленнем і эстэтычным абвесам.
Каманда Razão Automóvel працягне працу ў рэжыме онлайн 24 гадзіны ў суткі падчас успышкі COVID-19. Выконвайце рэкамендацыі Галоўнага ўпраўлення аховы здароўя, пазбягайце непатрэбных паездак. Разам мы зможам пераадолець гэты складаны этап.