Porsche рыхтуецца прадставіць яшчэ больш пікантную версію Cayenne, арыентаваную на прадукцыйнасць і дынаміку, актывы, якія ўжо зарабілі яму рэкорд на міфічным Нюрбургрынгу.
Акрэдытуючы ўвесь свой дынамічны патэнцыял, гэты «супер-Кайен» быў патрэбны толькі 7 хвілін 38,925 с прайсці поўны круг на 20,832 км Nordschleife, амаль чатыры секунды ад часу, дасягнутага Audi RS Q8, папярэдні рэкардсмен.
Час у афіцыйным спісе лідэраў Nürburgring GmbH быў завераны натарыусам і цяпер уяўляе сабой новы рэкорд у катэгорыі «Пазадарожнік, пазадарожнік, фургон, пікап».
З пілотам-выпрабавальнікам Ларсам Кернам за рулём Cayenne, які пабіў гэты рэкорд, істотна не змяніўся ад мадэлі, якую Porsche зробіць даступнай сваім кліентам. Выключэнне складалі камера бяспекі і лаўка для спаборніцтваў, для бяспекі пілота.
На працягу першых некалькіх метраў на Паўночнай ляйфе Нюрбургрынга за рулём гэтага Cayenne у нас ёсць спакуса пацвердзіць, што мы сядзім у прасторным пазадарожніку. Высокадакладнае рулявое кіраванне і стаічная стабільная задняя вось далі мне велізарную ўпэўненасць у секцыі Hatzenbach.
Ларс Керн, лётчык-выпрабавальнік
Аб гэтай версіі, якую «рыхтуе» Porsche, вядома мала ці нічога, толькі тое, што гэты варыянт нямецкага пазадарожніка будзе даступны толькі ў фармаце «купэ» і што лічылася «яшчэ больш упарта прапанаваць найвышэйшы вопыт дынамічнага кіравання». “.
Адкрыйце для сябе наступны аўтамабіль
640 конскіх сіл на шляху!
На аснове цяперашняга Cayenne Turbo Coupé, гэтая прапанова будзе выкарыстоўваць больш магутную версію 4.0 twin-turbo V8, якая ўжо выкарыстоўваецца ў Cayenne Turbo, з, здаецца, 640 л.з.
Гэты Cayenne мае найвышэйшую прадукцыйнасць. Падчас яго распрацоўкі мы засяродзіліся на выключных дарожных характарыстыках. Наш рэкордны Cayenne заснаваны на Cayenne Turbo Coupé, хоць і больш распрацаваны для максімальнага бакавога і падоўжнага паскарэння.
Стэфан Векбах, віцэ-прэзідэнт лінейкі прадуктаў Cayenne
Гэты больш спартыўны варыянт Porsche Cayenne мае некалькі паляпшэнняў у галіне сістэмы кіравання шасі, а брэнд Stuttgart пацвярджае, што Porsche Dynamic Chassis Control будзе больш арыентаваны на дынаміку.
У дадатак да гэтага, мы таксама будзем мець спецыфічны выгляд і новую выхлапную сістэму з тытана, з выхадамі ў цэнтральным становішчы.
Зацверджана Вальтэрам Рёрлем
Акрамя Ларса Керна, быў яшчэ адзін кіроўца, які ўжо выпрабаваў гэты новы Cayenne: не хто іншы, як Вальтэр Рэрль, амбасадар Porsche і двухразовы чэмпіён свету па ралі.
Аўтамабіль застаецца неверагодна стабільным нават у хуткіх паваротах, а кіраванне ім надзвычай дакладнае. Больш чым калі-небудзь мы адчуваем сябе за рулём кампактнага спартыўнага аўтамабіля, а не вялікага пазадарожніка.
Вальтэр Рэрль
Калі прыходзіць?
На дадзены момант Porsche не назваў дату запуску гэтай версіі Porsche Cayenne.
