Урад Італіі вядзе перамовы з Еўрапейскім саюзам, каб падтрымліваць рухавікі ўнутранага згарання «жывымі» сярод італьянскіх вытворцаў суперкараў пасля 2035 года, года, у якім, як мяркуецца, больш немагчыма прадаваць новыя аўтамабілі ў Еўропе з такім тыпам рухавікоў.
У інтэрв'ю Bloomberg TV Раберта Чынгалані, італьянскі міністр па пытаннях зялёнага пераходу, сказаў, што «на велізарным аўтамабільным рынку ёсць ніша, і з ЕС вядуцца перамовы аб тым, як новыя правілы будуць прымяняцца да вытворцаў раскошы, якія яны прадаюць у значна меншай колькасці, чым аб'ёмныя будаўнікі ».
Ferrari і Lamborghini з'яўляюцца галоўнымі аб'ектамі ў гэтым звароце італьянскага ўрада да Еўрасаюза і карыстаюцца «статусам» нішавых будаўнікоў, бо прадаюць менш за 10 000 аўтамабіляў у год на «старым кантыненце». Але нават гэта не перашкодзіла аўтамабільнай прамысловасці адрэагаваць, і Porsche быў першым брэндам, які выказаўся супраць гэтага.
Праз свайго генеральнага дырэктара Олівера Блюма брэнд Штутгарта выказаў незадаволенасць гэтай прапановай італьянскага ўрада.
Па словах Блюма, электрамабілі будуць працягваць удасканальвацца, таму «электратранспартныя сродкі будуць непераўзыдзенымі ў наступнае дзесяцігоддзе», сказаў ён у заявах Bloomberg. "Кожны павінен унесці свой уклад", - дадаў ён.
Нягледзячы на перамовы паміж трансальпійскім урадам і Еўрасаюзам аб «захаванні» рухавікоў унутранага згарання ў італьянскіх суперкарах, праўда ў тым, што і Ferrari, і Lamborghini ўжо глядзяць у будучыню і нават пацвердзілі планы па вытворчасці мадэляў на 100% электрычных.
Ferrari абвясціла, што прадставіць сваю першую цалкам электрычную мадэль ужо ў 2025 годзе, у той час як Lamborghini абяцае 100% электрычнасць на рынку - у выглядзе чатырохмясцовай (2+2) GT - у перыяд з 2025 па 2030 год. .