Citroën World Rally Team. Заснаваная ў 1998 годзе французская каманда Citroën з'яўляецца адной з самых паважаных каманд у World Rally Paddock. Яго рэкорд кажа сам за сябе: 9 тытулаў сусветных гоншчыкаў, 8 тытулаў сусветнага брэнда і 98 перамог у агульным заліку. Гэта толькі ў WRC.
Але да заснавання каманды Citroën World Rally Team французская марка ўжо паспрабавала шчасця ў чэмпіянаце свету па ралі без аніякай вядомасці і славы. Гэты артыкул пра той крыжовы паход. Крыжовы паход, галоўнай «ахілесавай пятай» якога быў Citroën BX 4TC.
У «залаты век» групы В
Хоць толькі праз два гады група A (Lancia Delta HF Integral 16V; Celica GT-Four; Ford Sierra RS Cosworth і інш.) была непараўнальна хутчэйшай за групу B, праўда ў тым, што калі мы спасылаемся на мінулае, гэта група B якія працягваюць напаўняць наша ўяўленне.
Калі справа даходзіць да нутраных ралійных аўтамабіляў, магутных, страшных, нязломных, радыкальных — ну, хопіць прыметнікаў… — мне адразу ў галаву прыходзяць назвы: Audi Quattro, Lancia Delta S4, Peugeot 205 T16 і Ford RS200.
У разгар гэтага аб'яднання святых монстраў узнікае Citroën BX 4TC Evolution. Гэта быў лёсавызначальны 1986 год, адзін з самых змрочных для чэмпіянату свету па ралі па прычынах, якія мы тут ужо апісалі, і які меў адну з самых сумных і важных раздзелаў у Партугаліі.
Менавіта на піку сілы групы B Citroën далучыўся да чэмпіянату свету па ралі. Як і Audi, Citroën таксама вырашыў выбраць мадэль з пярэднім рухавіком, у той час, калі група B з сярэднім рухавіком пачынала праяўляць прыкметы дамінавання.
Наступным крокам будзе Grupo S, але смерць Анры Тойвонена і яго штурмана Серхіа Крэста паклала канец гэтай катэгорыі яшчэ да іх дэбюту.
Як можна было здагадацца, у той час такая канфігурацыя прымушала рухавік размяшчацца ў вельмі прасунутым становішчы ў адносінах да пярэдняй восі, каб можна было размясціць сістэму поўнага прывада. Такое размеркаванне вагі аказалася фатальным для Citroën BX 4TC Evolution...
Як быццам гэтага было недастаткова, Citroën BX 4TC Evolution таксама быў цяжкім і не вельмі магутным. У французскай мадэлі выкарыстоўваўся 2,4-літровы 8-клапанны рухавік Simca-Chrysler, здольны выдаваць крыху больш за 380 л.з. Лічбы, якія не дацягнулі да канкурэнцыі.
Вага таксама быў высокі. Гэта было значна вышэй за мінімальны парог, устаноўлены правіламі групы В.
Увогуле, Citroën BX 4TC Evolution меў незбалансаванае і цяжкае шасі, а таксама маламагутны, састарэлы рухавік. Магчыма, таму Citroën BX 4TC Evolution быў толькі ў чарзе на ралі ў Монтэ-Карла, Швецыі і Acropolis.
З іх лепшым вынікам стала шостае месца ў ралі Швецыі, за рулём якога быў Жан-Клод Андруэ.
Прыніжаны ва ўсім, французскі брэнд амаль не мог зрабіць або нічога не зрабіць перад тварам такога дрэнна народжанага праекта. На шчасце для Citroën, у сезоне 1987 група B была выведзена з ладу, і BX 4TC Evolution быў хутка забыты... ці амаль.
Фантастычная амалагічная версія
Як вядома, у той час брэнды павінны былі вырабіць мінімум 200 аўтамабіляў, каб мець магчымасць амолагаваць свае мадэлі на чэмпіянат свету па ралі. Citroën BX 4TC не стаў выключэннем.
У эстэтычным плане яго буйны выгляд абяцаў неверагодныя перформансы. Гэта было не так, нягледзячы на загартаваны ў баях выгляд; пад капотам мы знайшлі той жа 2,4-літровы 8-клапанны рухавік Simca-Chrysler, цяпер магутнасць усяго 200 конскіх сіл і максімальны крутоўны момант 294 Нм.
Усё ж лічбы нікога не збянтэжылі: 7,1 сек. ад 0-100 км/г і максімальная хуткасць 220 км/г.
З 200 адзінак, якія ўбачылі свет у 1988 годзе, было прададзена менш за палову. Зараз надыходзіць самае цікавае... Citroën вырашыў скасаваць праект і паспрабаваць выкупіць прададзеныя за гэты час адзінкі, нібыта за ўдвая даражэйшую цану.
Большая частка Citroën BX 4TC была знішчана, але лічыцца, што ў прыватных руках засталося 40 адзінак. Іншымі словамі, сёння яны каштуюць невялікага стану.
Што тычыцца нас, мы лічым, што Citroën BX 4TC - гэта захапляльная мадэль. Час пайшоў яму на карысць. Гэта жывы сведка тых часоў, калі ў аўтаспорце яшчэ былі рамантыка і нявіннасць. З гэтай нявіннасці нарадзіўся BX 4TC.
Магчыма, гэта не самая запамінальная машына свайго часу (канешне, не...), але яна па-свойму запамінальная.
Правядзіце пальцам па галерэі малюнкаў Citroën BX 4TC:
Збоку, вядома.