THE ID.4 , другая цалкам электрычная мадэль Volkswagen на базе платформы MEB, цяпер даступная ў Партугаліі. Заказы адкрыты, і першыя пастаўкі запланаваны на пачатак наступнага красавіка.
Volkswagen ID.4 будзе даступны ў Партугаліі з двума рознымі батарэямі і трыма ўзроўнямі магутнасці, з цэнамі ад 39 280 еўра за версію з батарэяй 52 кВт/г і магутнасцю 150 л. цыкл.
Брэнд Вольфсбург разглядае ID.4 як вельмі важны элемент у сваёй стратэгіі электрыфікацыі і апісвае яго як найлепшы кампраміс паміж двума тэндэнцыямі рынку: электрычным і пазадарожнікам. Аднак, нягледзячы на цвёрдыя абавязацельствы Volkswagen на еўрапейскім кантыненце, дзе, як мяркуецца, 70% яго продажаў у 2030 годзе будуць складаць электрычныя мадэлі, гэта, па словах брэнда, сапраўдны сусветны аўтамабіль, прызначаны для Еўропы, Кітая і Амерыцы.
Для Партугаліі і пасля добрага камерцыйнага дэбюту ID.3 — нядаўна ён быў адзначаны прэміяй «Трамвай года 2021» у нашай краіне, амбіцыі брэнда вялікія: мэта — прадаць каля 500 асобнікаў да канца года. год і закрыць 2021 год з доляй рынку 7,5%.
прызначаны для сем'яў
Эстэтычна ID.4 не хавае падабенства з ID.3 і прадстаўляе сябе той жа мовай стылю, якую адкрыў яго «малодшы брат». Кузаў быў распрацаваны для аптымізацыі аэрадынамікі і, адпаведна, аўтаномнасці. Менавіта ў гэтым сэнсе з'яўляюцца ўбудаваныя дзвярныя ручкі.
Але адным з самых вялікіх новаўвядзенняў ID.4 у параўнанні з ID.3 з'яўляюцца багажнікі на даху для дадатковага багажу, здольныя вытрымаць да 75 кг. Акрамя таго, гэта фактар, які ўпісваецца ў сямейныя абавязкі гэтага пазадарожніка, які таксама мае стандартныя святлодыёдныя фары — дадатковае святлодыёднае асвятленне — і колы, якія могуць вар'іравацца ад 18" да 21", у залежнасці ад узроўню абсталявання.
Прастора для ўсіх
Што тычыцца габарытаў, то Volkswagen ID.4 мае даўжыню 4584 мм, шырыню 1852 мм і вышыню 1612 мм. Але вялікую розніцу робіць доўгая колавая база ў 2766 мм, якая ў поўнай меры выкарыстоўвае платформу MEB (тая ж, што і ў Audi Q4 e-tron або Skoda Enyaq iV). ID.4 не толькі прапануе прасторную кабіну, але і мае багажнае аддзяленне аб'ёмам 543 л, які можа вырасці да 1575 л пры складзеных задніх сядзеннях.
Інтэр'ер робіць стаўку на аблічбоўку і тэхналогіі.
І калі казаць пра пасажырскі адсек, важна сказаць, што — яшчэ раз… — падабенства з ID.3 шмат, з выразным акцэнтам на аблічбоўцы і падключэнні. Сярод асноўных момантаў - невялікая «схаваная» прыборная панэль за шматфункцыянальным рулявым колам, праявы дысплей з дапоўненай рэальнасцю (дадаткова) і цэнтральны сэнсарны экран, які можа мець 12 цаляў і кіравацца голасам.
Проста скажыце "Hello ID". каб «абудзіць» сістэму, а затым узаемадзейнічаць з такімі функцыямі, як навігацыя, асвятленне або нават ідэнтыфікацыйны святло на борце, заўсёды не адрываючы вачэй ад дарогі.
Салон можа ацяпляцца з дапамогай цеплавога помпы — апцыянальны ў некаторых версіях, каштуе 1200 еўра — што дазваляе выкарыстоўваць меншую колькасць энергіі батарэі для высакавольтнай сістэмы ацяплення, што азначае перавагу ў аўтаноміі перад электрамабілямі. без гэтага абсталявання.
даступныя версіі
Volkswagen прапануе ID.4 з двума варыянтамі батарэі і трыма рознымі ўзроўнямі магутнасці. Акумулятар ёмістасцю 52 кВт/г аснашчаны рухавікамі з магутнасцю 150 л.з. (і 220 Нм крутоўнага моманту) або 170 л.з. (і 310 Нм) і забяспечвае аўтаномнасць цыклу WLTP да 340 кіламетраў. Аднак варыянт 170 л.с. недаступны на этапе запуску.
Акумулятар з найбольшай ёмістасцю, 77 кВт·г, звязаны з рухавіком магутнасцю 204 л.з. (і 310 Нм) і прапануе да 530 кіламетраў аўтаномнасці (WLTP) на адной зарадцы. Гэтая версія здольная разганяцца ад 0 да 100 км/г за 8,5 с.
Агульным для ўсіх версій з'яўляецца той факт, што максімальная хуткасць абмежаваная 160 км/г, а магутнасць цалкам перадаецца на заднія колы, хоць паўнапрывадная версія на будучыню (адзін рухавік на вось) пад назвай GTX ужо ёсць. пацвердзіў.. Ён будзе мець магутнасць, эквівалентную 306 л.з., і абяцае выявіць дынамічныя якасці ID.4.
А перасылкі?
Акумулятар Volkswagen ID.4 — усталяваны пад падлогай кузава — можа зараджацца ад разетак пераменнага (пераменнага) або пастаяннага току (пастаяннага току). У пераменным току батарэя ёмістасцю 52 кВт/г падтрымлівае магутнасць да 7,2 кВт, у той час як у пастаяннага току - да 100 кВт. Батарэя ёмістасцю 77 кВт/г падтрымлівае максімум 11 кВт у пераменным току і 125 кВт у пастаянным.
Памятайце, што батарэя ID.4 мае васьмігадовую гарантыю або 160 000 кіламетраў на 70% астатняй ёмістасці.
Цэны
Цэны на Volkswagen ID.4 у Партугаліі — які заўсёды аплачвае дарожны збор класа 1 — пачынаюцца ад 39 280 еўра для версіі City Pure з акумулятарнай батарэяй 52 кВт/г і 150 л.з. і да 58 784 еўра для версіі Max з 77 кВт/г акумулятар і 204 к.с.
| Версія | ўлада | Барабаны | Кошт |
|---|---|---|---|
| Горад (чысты) | 150 л.з | 52 кВт/г | 39 356 еўра |
| Стыль (чысты) | 150 л.з | 52 кВт/г | 43 666 еўра |
| Горад (чыстая прадукцыйнасць) | 170 л.з | 52 кВт/г | 40 831 еўра |
| Стыль (чыстае выкананне) | 170 л.з | 52 кВт/г | 45 141 еўра |
| жыцця | 204 л.з | 77 кВт/г | 46 642 еўра |
| бізнес | 204 л.з | 77 кВт/г | 50 548 еўра |
| сям'я | 204 л.з | 77 кВт/г | 51 730 еўра |
| Тэхн | 204 л.з | 77 кВт/г | 54 949 еўра |
| Макс | 204 л.з | 77 кВт/г | 58 784 еўра |