Кампанія SEAT S.A. толькі што абвясціла аб чыгуначнай службе, якая звязвае яе завод у Мартарэлі, на ўскраіне Барселоны, з вытворчай адзінкай Volkswagen Autoeuropa ў Палмеле.
Гэтая паслуга пачне дзейнічаць у лістападзе гэтага года і будзе працаваць адзін раз на тыдзень. Чакаецца, што ён будзе перавозіць больш за 20 000 аўтамабіляў у год, прычым кожны цягнік — у агульнай колькасці 16 вагонаў — будзе перавозіць каля 184 вагонаў за паездку.
Маючы максімальную даўжыню 500 м, гэты цягнік, якім кіруе Pecovasa Renfe Mercancías, павінен расці ў будучыні. З 2023 года ён атрымае яшчэ два вагоны, якія вырастуць у даўжыню на 50 метраў, і зможа перавозіць 200 аўтамабіляў адначасова.
Гэтая мера, якая з'яўляецца часткай стратэгіі SEAT S.A. «Перайсці ў Зерё», дазволіць пазбегнуць 2400 паездак грузавікоў у год, што азначае скарачэнне амаль на 1000 тон CO2.
І гэтая лічба будзе расці ў будучыні, бо SEAT S.A. гарантуе, што ў 2024 годзе можна будзе дасягнуць нейтральнасці выкідаў, з прыходам гібрыдных лакаматываў, якія дазволяць выкарыстоўваць электрычнасць на 100% маршрутаў.
Якія змены?
Да гэтага часу транспартныя сродкі, вырабленыя ў Мартарэле, перавозілі цягніком у Салабрал (Мадрыд), а адтуль размяркоўвалі па розных дылерам грузавікоў.
Цяпер, з гэтым цягніком, транспартныя сродкі будуць прыбываць непасрэдна на завод у Палмеле і толькі адтуль на грузавіку будуць дастаўлены ў размеркавальнае дэпо ў Азамбуджа, у дарозе каля 75 км.
Назад на цягніку, у сваю чаргу, даставіць транспартныя сродкі, вырабленыя ў Пальмеле, у порт Барселоны, адкуль яны будуць размеркаваны па дарозе (у рэгіёны Іспаніі і Паўднёвай Францыі) і на караблі (у некаторыя пункты міжземнамор'я). .
Герберт Штайнер, віцэ-прэзідэнт па вытворчасці і лагістыцы SEAT S.A.Цягнік з'яўляецца экалагічна чыстым, эканамічна эфектыўным і эфектыўным транспартным сродкам, таму гэтая новая паслуга паміж заводамі Martorell і Palmela дапамагае нам прасунуць нашу мэту па зніжэнні вугляроднага следу ў транспартных сродках і наблізіць нас да нашай мэты лагістычнай устойлівасці. .
экалагічная прыхільнасць
Дырэктар па лагістыцы SIVA Паўлу Філіпе падкрэслівае, што аптымізацыя транспарту была пастаяннай праблемай ва ўсіх лагістычных аперацыях кампаніі.
«З інтэграцыяй брэндаў SEAT і CUPRA ў SIVA | PHS, мы імкнуліся стварыць экалагічна ўстойлівы транспартны ланцуг з мадэлямі SEAT і CUPRA для Azambuja з партнёрамі групы. Укараняючы транспарт, мы ўносім значны ўклад у зніжэнне выкідаў вугляроду», — сказаў ён.
Руі Баптыста, дырэктар па лагістыцы Volkswagen Autoeuropa, адзначае, што «ў рамках стратэгіі дэкарбанізацыі нашых лагістычных транспартных сродкаў Volkswagen Autoeuropa з энтузіязмам прыняў гэты праект з самага пачатку, засяродзіўшы ўсе намаганні на агульным дабры паміж усімі партнёрамі праекта».