Пасля чутак, што наступны Honda Civic Type R маглі б пайсці па гібрыдным маршруце — электрыфікаваны задні мост, ператварыўшы хот-хэтч у «монстра» з поўным прывадам — цяпер мы можам канчаткова іх «пашырыць». Будучы Civic Type R, які з'явіцца ў 2022 годзе, застанецца верным, толькі і толькі, да гарэння.
Гэта будзе выключэннем з правілаў, а дакладней, з планаў Honda ў 2019 годзе, якія абяцалі электрыфікаваць увесь спектр да 2022 года альбо за кошт гібрыдызацыі (CR-V і Jazz), альбо за кошт дадання электрамабіляў (Honda e ).
Замест гэтага Honda Civic 11-га пакалення, якую чакае Civic Prototype у лістападзе мінулага года, у сваіх звычайных версіях таксама павінна ісці па шляху электрыфікацыі з гібрыднымі рухавікамі, як гэта бачна ў іншых мадэлях брэнда.
што далей
Цяпер, калі мы ведаем, што будучы Civic Type R не будзе электрыфікаваны, чаго мы можам чакаць ад апошняга пакалення гэтага хот-хэтча чыстага згарання?
Падпішыцеся на нашу рассылку
Чакаецца, што нават з'яўляючыся новым пакаленнем, новы Civic Type R не будзе адступаць ад рэцэптуры вядомай нам мадэлі. Іншымі словамі, цалкам пярэдні, з шасціступеньчатай механічнай каробкай перадач, а таксама абсталяваны K20C1, радным чатырохцыліндравым блокам з аб'ёмам 2,0 л і турбонаддувом. Некаторыя чуткі кажуць пра дадатковыя конскія сілы да цяперашніх 320 л.
Не тое каб Civic Type R, здаецца, мае патрэбу ў большай магутнасці: ён па-ранейшаму самы магутны ў сегменце, калі казаць пра пярэднепрывадны хот-хэтч. Каб эфектыўна перакласці ўсю магутнасць рухавіка на асфальт, новая мадэль атрымае ў спадчыну ад цяперашняй тыя ж рашэнні ў злучэнні з грунтам, якія вельмі спрыяюць яе эфектыўнасці і манеўранасці.
Honda Civic Prototype апярэдзіў 11-е пакаленне
У пярэдняй частцы застанецца двухвосевая падвеска, атрыманая ад вядомай схемы MacPherson, але якая падзяляе функцыі рулявога кіравання і дэмпфавання/цягі — у выніку чаго меншае ўздзеянне крутоўнага моманту на рулявое кіраванне (torque steer) —; у той час як за ім захаваецца схема з некалькімі рукавамі. Амартызацыя таксама застанецца адаптыўнай і будзе ўключаць самаблакіруючы дыферэнцыял, каб забяспечыць максімальную цягу ў любых сітуацыях.
Гледзячы на закамуфляваныя тэставыя прататыпы, знешні выгляд таксама застанецца больш багатым, чым утрымліваецца - нават калі ўлічыць, што 11-е пакаленне будзе візуальна больш стрыманым - не прапускаючы велізарнае задняе крыло. У апошнім абнаўленні мадэлі мы ўбачылі візуальна больш «саромлівы» варыянт, Sport Line, без задняга крыла — верагодна, новая мадэль таксама прапануе такую магчымасць.
Такім чынам, вялікія інавацыі мадэлі будуць не на ўзроўні кінематаграфічнага ланцуга або шасі - якія ўсё яшчэ застаюцца ў верхняй частцы сегмента - а, як і ў іншых Civics, на ўзроўні дызайну (знешні і інтэр'ер), аблічбоўкі , падключэнне і актыўная бяспека (памочнікі ваджэння).