Запушчаны ў 2017 годзе і распрацаваны на платформе EMP2 (такая ж, як, напрыклад, у Peugeot 508), DS 7 Crossback гэта была першая 100% незалежная мадэль DS (да таго часу ўсе астатнія нарадзіліся як Citroën) і мяркуецца, што гэта французская інтэрпрэтацыя таго, якім павінен быць пазадарожнік прэміум-класа.
Каб сутыкнуцца з прапановамі Германіі, DS выкарыстала просты рэцэпт: дадаў шырокі спіс абсталявання да таго, што мы можам вызначыць як «шык-фактар» (набліжэнне да свету парыжскай раскошы і высокай моды) і вуаля, нарадзіўся 7 Crossback. Але ці дастаткова гэтага аднаго, каб супрацьстаяць немцам?
Эстэтычна нельга сказаць, што DS не спрабаваў надаць больш выразны выгляд 7 Crossback. Такім чынам, у дадатак да святлодыёднай святлодыёднай подпісы, Gallic SUV мае некалькі храмаваных дэталяў і, у выпадку тэставання, велізарныя 20-цалевыя колы. Усё гэта гарантавала, што мадэль DS прыцягнула ўвагу падчас нашага тэсту.
Унутры DS 7 Crossback
Эстэтычна цікавы, але за кошт эрганомікі, якую можна мадэрнізаваць, інтэр'ер DS 7 Crossback выклікае неадназначныя пачуцці, калі справа даходзіць да якасці.
Падпішыцеся на нашу рассылку тут
Хіба што, нягледзячы на тое, што мяккія матэрыялы і якасць зборкі павінны быць у добрым плане, мы не можам не адзначыць у адмоўным баку менш прыемны дотык сінтэтычнай скуры, якая выкарыстоўваецца для пакрыцця прыборнай панэлі і большай часткі цэнтральнай кансолі.
Гадзіннік на прыборнай панэлі не з'яўляецца, пакуль не будзе ўключана запальванне. Калі казаць пра запальванне, вы бачыце тую кнопку пад гадзіннікам? Вось дзе вы зараджаецеся, каб запусціць рухавік ...
З пункту гледжання прыдатнасці для пражывання, калі ў DS 7 Crossback і ёсць адна рэч, якой не хапае, дык гэта прасторы. Такім чынам, перавозка чатырох дарослых людзей з камфортам з'яўляецца лёгкай задачай для французскага пазадарожніка, а тэставаны агрэгат таксама прапаноўваў такія прадметы раскошы, як пяць відаў масажу на пярэдніх сядзеннях або электрычны панарамны люк або электрарэгуляваныя заднія сядзенні.
Выпрабаваны агрэгат меў масажныя лаўкі.
За рулём DS 7 Crossback
Знайсці зручнае месца для кіравання на DS 7 Crossback нескладана (шкада, што трэба шукаць, дзе знаходзіцца ручка рэгулявання люстэрка), бо на ім зручна сядзіць кіроўца любога росту. Задняя бачнасць, з іншага боку, пагаршаецца за кошт эстэтычных опцый — D-стойка занадта шырокая.
З высокім узроўнем камфорту (гэта было б нават лепш, калі б не 20-цалевыя колы), DS 7 Crossback аддае перавагу не вузкія вулачкі Лісабона, а любыя шашы або нацыянальныя дарогі. Дапамагаючы сумясціць дынаміку і камфорт, тэставаны блок па-ранейшаму меў актыўную падвеску (DS Active Scan Suspension).
На шашы асаблівасцю з'яўляецца высокая стабільнасць. Калі мы вырашаем сутыкнуцца з мноствам выгібаў, Gallic SUV паказвае паводзіны, якія кіруюцца прадказальнасцю, удаецца пераканаўча кантраляваць рухі цела (асабліва калі мы выбіраем спартыўны рэжым).
Падпішыцеся на наш канал Youtube
Калі казаць пра рэжымы язды, то ў DS 7 Crossback ёсць чатыры: Спорт, Эка, Камфорт і Нармальны . Першы дзейнічае на наладу падвескі, рулявога кіравання, рэакцыю дросельнай засланкі і скрынку перадач, надаючы ёй больш «спартыўны» характар. Што тычыцца рэжыму Eco, то ён занадта моцна «кастрыруе» рэакцыю рухавіка, робячы яго млявым.
Камфортны рэжым рэгулюе падвеску, каб забяспечыць максімальна камфортны крок (аднак гэта надае DS 7 Crossback пэўную тэндэнцыю да «салятарнасці» пасля праходжання паглыбленняў на дарозе). Што тычыцца звычайнага рэжыму, то гэты не мае патрэбы ў прадстаўленні, ён зарэкамендаваў сябе як кампрамісны рэжым.
Што тычыцца рухавіка, то 1.6 PureTech 225 конскіх сіл і 300 Нм ён добра спалучаецца з васьміступеністай аўтаматычнай каробкай перадач, што дазваляе друкаваць на вельмі высокай хуткасці. Шкада, што спажыванне крыўднае, у сярэднім застаецца 9,5 л/100 км (з вельмі лёгкай нагой) і пры звычайнай хадзе, не спускаючыся з 11 л/100 км.
Ці падыходзіць мне машына?
Калі вы шукаеце пазадарожнік, насычаны абсталяваннем, кідкі, хуткі (прынамсі ў гэтай версіі), зручны і вы не хочаце прытрымлівацца звычайнага выбару, выбіраючы нямецкія прапановы, то DS 7 Crossback - гэта варыянт прыняць да ўвагі.
Аднак не чакайце ўзроўню якасці, які дэманструюць яго нямецкія (або шведскія, у выпадку Volvo XC40) канкурэнты. Хіба што, нягледзячы на намаганні палепшыць агульную якасць 7 Crossback, мы па-ранейшаму сутыкаемся з некаторымі выбарамі матэрыялаў, якія знаходзяцца на некалькі «дзірак ніжэй», чым прапануе канкурэнцыя.