Усё таму, што гэты італьянскі суперспартыўны аўтамабіль мае а Усяго шэсць колаў — чатыры спераду і два ззаду. Прадстаўлены ў свеце ў 2004 годзе, ён паступіў у вытворчасць у 2006 годзе (прыкладна 6-8 адзінак у год), але мы не ведаем, колькі адзінак Covini C6W ужо выраблены.
Задуманы Ферруча Ковіні, заснавальнікам Covini Engineering, яго паходжанне ўзыходзіць да 1974 года. Праект быў бы прыпынены ў той час з-за адсутнасці шын, а дакладней, тэхналогіі для атрымання патрэбных нізкапрофільных шын. Праект патроху аднавіўся б у 80-90-я гады.
Пытанне ў тым, чаму на чатыры колы наперадзе? коратка, бяспека і прадукцыйнасць.
У выпадку праколу можна кіраваць аўтамабілем і менш рызыкі аквапланіравання. Тармазныя дыскі меншыя, але з чатырма вы атрымліваеце вялікую тармазную паверхню, зніжаючы верагоднасць перагрэву. Камфорт нібыта вышэйшы; непадрессоренные масы ніжэй, а курсавая ўстойлівасць таксама палепшана.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Covini C6W матывуе 4.2 V8 (Audi) у цэнтральным заднім становішчы, магутнасцю 440 л.
Цана? Каля 600 тысяч еўра… база.
Пра «Халодны старт». З панядзелка па пятніцу ў Razão Automóvel ідзе «халодны старт» у 8:30 раніцы. Пакуль вы п'яце каву або набіраецеся смеласці пачаць дзень, будзьце ў курсе цікавых фактаў, гістарычных фактаў і адпаведных відэа з аўтамабільнага свету. Усё менш чым у 200 словах.