Жэнеўскі салон 2019. Менавіта ў апошнім выпуску адпаведнага швейцарскага мерапрыемства мы змаглі пазнаёміцца з Пінінфарына Хрысціцеля . Такім чынам, усё яшчэ прататып (хоць ужо вельмі блізкі да вытворчасці), першае тварэнне Automobili Pininfarina мела сваёй візітнай карткай самы магутны італьянскі аўтамабіль калі-небудзь, нягледзячы на тое, што ён рухаўся ад электронаў.
З тых часоў прыйшлося чакаць каля двух гадоў, пакуль Battista з'явіцца ў яго серыйнай версіі, і, па праўдзе кажучы, можна сказаць, што (доўгае) чаканне таго каштавала.
Гэта першае з'яўленне адбываецца ў рамках Тыдня аўтамабіляў у Мантэрэі і дазволіла нам пацвердзіць, што лініі, выяўленыя ў Жэневе - і што Дыягу Тэйшэйра мог уважліва назіраць у той час - засталіся нязменнымі.
дзіўныя лічбы
Як і радкі, уражлівыя лічбы, прадстаўленыя Батыстам, таксама засталіся некранутымі паміж фазай прататыпа і прыходам у «рэальны свет».
Такім чынам, першы 100% электрычны трансальпійскі гіперкар мае ўражлівыя 1900 л.
Усё гэта дазваляе самаму магутнаму італьянскаму аўтамабілю калі-небудзь — гэтаму тытулу цяпер прэтэндуе новы кандыдат па імі Эстрэма Фульмінеа — «разганяць» 0 на 100 км/г менш чым за 2 с, заняўшы ўсяго 12 секунд, каб дасягнуць 300 км/г і паскарацца. да максімальнай хуткасці 350 км/г.
Энергія для харчавання 1900 л.з. паступае ад акумулятара ёмістасцю 120 кВт/г, размешчанага ў Т-канструкцыі (размешчанай у цэнтры аўтамабіля, за сядзеннямі), што забяспечвае максімальную аўтаномію ў 450 км.
Абмежаваная ўсяго 150 адзінкамі, Pininfarina Battista ўбачыць пяць такіх «апранутых па літары» у версіі «Anniversario». Гэта вылучаецца прыняццем пакета, больш арыентаванага на аэрадынаміку, пад назвай «Furiosa» і двухколернай карцінай.
Што тычыцца гэтага адкрыцця, генеральны дырэктар Pininfarina заявіў, што гэта «пачатак вельмі значнай новай главы ў гісторыі Automobili Pininfarina», дадаўшы: «Мы рады паказаць нашым кліентам устойлівую будучыню раскошы, святкуючы больш за 90 гадоў. дызайнерскай спадчыны Pininfarina».