Mazda прагназуе, што да 2030 года каля 95% аўтамабіляў, якія яна будзе вырабляць, будуць выкарыстоўваць рухавік унутранага згарання ў спалучэнні з той ці іншай формай электрыфікацыі. Гэта азначае, што вадкае паліва будзе па-ранейшаму дамінуючай прысутнасцю ў прамысловасці да (прынамсі) 2040 года. біяпаліва на аснове водарасцяў рэзка скараціць выкіды CO2.
Чаму біяпаліва на аснове водарасцяў? Яны паглынаюць CO2 па меры росту з-за працэсу фотасінтэзу, таму нават пасля выкарыстання ў якасці паліва аб'ём выкідаў CO2 застанецца на ранейшым узроўні.
Таму для Mazda, якая сёлета святкуе свой стогадовы юбілей, гэта біяпаліва неабходна для дасягнення вугляроднай нейтральнасці ў аўтамабілях з рухавікамі ўнутранага згарання.
Якія перавагі біяпаліва на аснове водарасцяў?
Біяпаліва на аснове багавіння, а дакладней мікраводарасцей, мае, па словах Mazda, мноства пераваг у якасці аднаўляльнага вадкага паліва.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Іх можна вырошчваць на зямлі, непрыдатнай для сельскай гаспадаркі, яны таксама могуць расці ў прэсных водах з мінімальным уздзеяннем на іх, а таксама могуць быць атрыманы з выкарыстаннем сцёкавых вод або ў салёным растворы. З'яўляючыся водарасцямі, яны таксама, вядома, біяраскладальныя і ў выпадку разліву яны адносна бясшкодныя для навакольнага асяроддзя.
Як і ва ўсіх рашэннях, якія мы бачылі ў апошнія гады, ад аднаўляльных крыніц да сінтэтычнага паліва, таксама важна палепшыць аспекты гэтай тэхналогіі, такія як прадукцыйнасць і зніжэнне выдаткаў, каб забяспечыць больш поўную даступнасць гэтага рашэння.
Вось чаму японскі вытворца аказвае тэхнічную падтрымку для сумесных даследаванняў рэдагавання генаў Універсітэта Хірасімы і фізіялогіі водарасцяў Такійскага тэхналагічнага інстытута для дасягнення неабходных дасягненняў у гэтых галінах.
Мэта ў Mazda амбіцыйная. У рамках праграмы «Устойлівы зум-павялічванне 2030» Mazda хоча скараціць на 50% выкідаў CO2 да 2030 года і на 90% да 2050 года ў параўнанні з паказчыкамі 2010 года.
Каб дасягнуць гэтага, мы бачылі ўкараненне такіх рашэнняў, як i-STOP, мякка-гібрыдная сістэма M Hybrid 24 V і дэактывацыя цыліндраў. Мы таксама бачылі ўвядзенне Skyactiv-X, першага серыйнага бензінавага рухавіка, здольнага запальваць ад сціску (як дызель). Зусім нядаўна Mazda прадставіла свой першы на 100% электрычны аўтамабіль MX-30.
Каманда Razão Automóvel працягне працу ў рэжыме онлайн 24 гадзіны ў суткі падчас успышкі COVID-19. Выконвайце рэкамендацыі Галоўнага ўпраўлення аховы здароўя, пазбягайце непатрэбных паездак. Разам мы зможам пераадолець гэты складаны этап.