Калі новы BMW 4-й серыі (G22) быў прадстаўлены, была адна тэма, якая манапалізавала ўсе размовы: велізарная пярэдняя рашотка радыятара з імпазантнай падвойнай ныркай. Цяпер, з прыходам новага кабрыялета 4-й серыі (G23), увага звярнулася да яшчэ аднаго спрэчнага элемента, прынамсі для некаторых: капот, які цяпер зроблены з палатна.
І гэта сапраўды галоўная навінка гэтага новага пакалення, якое адмовілася ад металічнага рашэння капота папярэдніка (і апошняй 3 серыі кабрыялета) і пераняло больш традыцыйны і, на мой погляд, больш элегантны палатняны капот.
Доўгі, шырэй і вышэй (і цяжэй, нават страціўшы металічны капот...), новы кабрыялет BMW 4 серыі больш «Grand Tourer», чым калі-небудзь, але ці «ўскубвае» гэта спартыўныя характарыстыкі гэтай мадэлі на версіі M440i xDrive Convertible?
З пункту гледжання магутнасці, толькі новы BMW M4 Cabrio (і M4 Competition Cabrio) пераўзыходзіць гэты BMW M440i xDrive Cabrio у асартыменце кабрыялетаў 4-й серыі брэнда Мюнхен. «Віной» з'яўляецца 3,0-літровы радны шасціцыліндравы бензінавы з наддувом, які выпрацоўвае 374 л.з. і 500 Нм.
Выкіды вугляроду ў выніку гэтага тэсту будуць кампенсаваныя BP
Даведайцеся, як вы можаце кампенсаваць выкіды вуглякіслага газу вашага дызельнага, бензінавага або LPG аўтамабіля.
І менавіта тут пачынаецца маё «зачараванне» кабрыялета M440i xDrive, або калі радныя шасціцыліндравыя рухавікі былі часткай гісторыі мюнхенскага брэнда.
Я ведаю, што яны былі звязаны з сістэмамі задняга прывада і гэтым кабрыялетам BMW M440i xDrive Convertible — як вынікае з назвы — поўным прывадам, але пра гэта мы хутка забываемся, калі чуем «спевы» гэтага шасціцыліндрового блока, які ён мае асобу, каб «даваць і прадаваць».
Гэтая версія таксама мае дапамогу ад мяккай гібрыднай сістэмы 48 V, якая на момант «прапануе» яшчэ 11 л.з.
Кабрыялет BMW M440i xDrive Convertible - гэта выдатнае месца для…
Усё гэта кіруецца васьміступеністай каробкай перадач Steptronic Sport (з беспрэцэдэнтнай функцыяй Sprint для яшчэ больш інтэнсіўнага паскарэння), якая дазваляе разганяцца ад 0 да 100 км/г за 4,9 с і дасягаць максімальнай хуткасці 250 км/г. (абмежавана). Гэта ўражлівыя запісы для «не-М».
Спартыўны аўтамабіль ці GT?
Прама гэты кабрыялет M440i xDrive жахлівы. Лёгкасць, з якой магутнасць размешчана на асфальце, дзіўная, і гэта азначае, што «банкаўскі каўнер» значна больш уражлівы, чым магутнасць 374 л.з. дазваляе нам прадбачыць.
І менавіта на прамых больш за ўсё любіць «жыць» гэты кабрыялет. У паваротах назіраецца невялікая тэндэнцыя да недастатковай паваротнасці, хоць у цэлым дыферэнцыял M Sport (стандарт) і адаптыўная падвеска (дадаткова 504 еўра) выдатна спраўляюцца з кіраваннем 1965 кг камплекта.
З гэтым кабрыялетам M440i xDrive вельмі лёгка ехаць хутка, а на пакручастай дарозе можна прытрымлівацца прапановаў з значна больш высокімі спартыўнымі абавязкамі, амаль заўсёды з-за цягі, якую мы маем, і якая дазваляе нам «раздушыць» педаль акселератара, калі мы праязджаем сярэдзіна крывой, не «баючыся», што тыл зажыве сваім уласным жыццём.
Але калі гэта дазваляе вам быць такім хуткім на горнай дарозе, гэта таксама перашкаджае вам быць ідэальнымі. Я хацеў бы, каб ён быў крыху больш спрытным, а задняя частка была крыху больш жывой. Але тут мы «вымушаныя» вярнуцца да пачатку гэтага нарыса і зноў пагаварыць пра «скрыню», дзе мы можам «паправіць» гэты кабрыялет.
І я не сумняваюся, што гэта трэба паглядзець — і атрымаць асалоду! — як турыстычны GT, хоць у гэтай версіі 387 л.з. — і гук! — з шасціцыліндравым шэрагам прымушаюць нас бачыць яго больш спартыўнай мадэллю.
Ідэальная «зброя» для адпачынку на выходных
Гэта з апушчаным капотам, у «смаку» ветру, гэты кабрыялет M440i xDrive мае найбольшы сэнс. Не столькі як «генератар адрэналіну», а як нешта, што дапамагае нам супакоіцца і атрымаць асалоду ад часу, дарогі і кампаніі.
І мы можам зрабіць гэта нават пры памяркоўных тэмпературах, бо ў нас ёсць такія перавагі, як дэфлектар, падагрэў сядзенняў (і рулявое кола) і сістэма Air Collar, якая складаецца з адтулін у падгалоўніку, праз якія выходзіць гарачае паветра (рэгуляваны у трох узроўнях), накіраваных на патыліцу.
Заднія сядзенні ўсё яшчэ трохі «сарамлівыя» ...
Багажнае аддзяленне ёмістасцю 385 літраў (або 300 літраў з адкінутым дахам) далёка не шчодрае, але ідэальны памер для «адпачынка на выходныя», які ўяўляе сабой, як кажуць, два сярэдніх валізкі. У параўнанні з папярэднікам, прырост значны: ён прапаноўваў толькі 220 літраў з адкрытай дахам і 370 літраў пры закрытай.
Заднія сядзенні, з іншага боку, усё яшчэ трохі «сарамлівыя»: калі кіроўчае сядзенне прыстасаванае да майго становішча за рулём — у мяне рост 1,83 м — месца для ног тых, хто едзе ззаду, мала.
Адкрыйце для сябе наступны аўтамабіль
Але калі вам надакучыць хадзіць «на адкрытым паветры», добрая навіна заключаецца ў тым, што капот з электрычным прывадам адкрываецца або закрываецца ўсяго за 18 секунд, прычым гэты працэс можа быць зроблены на хуткасці да 50 км/г. І тут зноў назіраецца прыкметная эвалюцыя ў параўнанні з кабрыялетам 4-й серыі папярэдняга пакалення, якому спатрэбілася 32 секунды, каб завяршыць працэс, і ён не мог перавышаць 15 км/г.
Працягваючы «тэму» капота, варта вылучыць працу, якую правялі BMW у частцы акустычнай і цеплаізаляцыі.
Гэтаму ў значнай ступені спрыяе той факт, што гэта не традыцыйны палатняны капюшон, бо пад тканінай (даступнай у двух танах, чорным і антрацытавым серабрыстым) «схаваныя» жорсткія панэлі, рашэнне, якое, як сцвярджае BMW, дае лепшае з абодвух светаў. : трываласць металадахоўкі з візуальнай прывабнасцю брезентового даху.
Што наконт спажывання?
Шасціцыліндравы радны шасціцыліндравы кабрыялет M440i xDrive можа "кантраляваць сябе" і дазваляе нам дабівацца ў сярэднім каля 8,5 л/100 км на аўтастрадзе, рэкорд, які падымаецца амаль да 9,5 л / 100 км па горадзе.
Калі мы набіраем тэмп, расход ідзе за «паездкай», вядома: дасягнуць пікаў у 14,5 або 15 л/100 км вельмі лёгка. У канцы гэтага тэсту ён зафіксаваў у сярэднім 11,6 л/100 км.
Гэта правільны аўтамабіль для вас?
Кабрыялет BMW M440i xDrive - гэта яркі кабрыялет, але ён таксама ведае, як быць стыльным. І калі гэта служыць для апісання знешняга вобраза, гэта таксама мае сэнс, калі прадметам з'яўляюцца рухавік і механіка.
Гэта праўда, што BMW M «адбітак» дадае спартыўныя абавязкі, нават больш, таму што пад нашай правай нагой знаходзяцца 374 к.с., якія гатовыя прачнуцца ў любы момант. Але гэты кабрыялет M440i xDrive - гэта значна больш, чым аўтамабіль для хуткай езды або для дрэйфу з тылу.
Гэта, як ніколі раней, GT Touring, які імкнецца прапанаваць поўны вопыт ваджэння, які закранае мноства розных момантаў.
Вядома, шасціцыліндравы радны, яго «музычная нота» і «моц і агонь» — а менавіта прамая — з'яўляюцца вельмі важнай часткай гэтага вопыту, але ёсць значна больш: доўгі капот, палатняны капот (асабліва калі скласці назад), сядзенні M, якія «абдымаюць нас», фантастычная сістэма аб'ёмнага гуку Harman/Kardon...
Нягледзячы на ўсё гэта, я ў канчатковым выніку напісаў тое, што было сказана ў назве: у гэтага кабрыялета BMW M440i xDrive ёсць патрэбная доза ўсяго. Ён пераконвае, калі мы хочам набраць тэмп на горнай дарозе, і мы даследуем 374 л. больш працяглы «прабег» у канцы тыдня.
Гэта далёка не танна, у яго ёсць некаторыя варыянты, якія могуць (і павінны!) быць даступныя ў стандартнай камплектацыі і не прапануе шмат месца на задніх сядзеннях і багажніку.
Але для тых, хто шукае прапанову такога тыпу, на рынку не так шмат лепшых варыянтаў. І толькі гэта дапамагае апраўдаць цану, якую за гэта просіць BMW.