Ён быў адным з галоўных герояў нашага спецыяльнага каляднага відэа, але будзе Купэ Jaguar F-Type толькі з чатырма цыліндрамі мае сэнс?
Пабачым. Гэта праўда, што гэта самы даступны спосаб набыць кідкае брытанскае купэ, аднак 300 л.з., узятыя ад звычайнага чатырохцыліндровага рухавіка аб'ёмам 2,0 л, далёка не эталон ці... экзотыка.
У рэшце рэшт, мы знаходзім ідэнтычныя рухавікі роўнай або большай магутнасці ў такіх мадэлях, як Renault Mégane RS Trophy, новы Volkswagen Golf R або нават значна больш магутны Mercedes-AMG A 45 S, магутнасцю 421 к.с. - ці будзе механічная прывабнасць гэтых чатырох цыліндры адпавядаюць прывабнасці гэтага прыгожага купэ?
Ёсць толькі адзін спосаб даведацца гэта, і я дам слова Дыога Тэйшэйры, які выставіў Jaguar F-Type Coupé з чатырма цыліндрамі і 300 л.
Якія яшчэ рухавікі?
Калі F-Type 300 л. Рухавік V8.
Пасля рамонту F-Type развітаўся з V6 (з наддувом) у Еўропе, стаўшы даступным толькі з чатырма цыліндрамі, якія мы тэстуем, і з громкім V8 з аб'ёмам 5,0 л і двума ўзроўнямі магутнасці.
Менш магутны і таксама беспрэцэдэнтны варыянт V8 мае 450 л.з. і 580 Нм, якія могуць быць накіраваны толькі на заднія колы або на ўсе чатыры. Больш выбуховая версія V8 прапануе 575 конскіх сіл і 700 Нм і даступная толькі з поўным прывадам.
Што тычыцца коштаў, то заднепрывадны варыянт магутнасцю 450 л. с. ад 136 204 еўра (поўны прывад ад 144 281 еўра), а паўнапрывадны варыянт з 575 л.з. каштуе 170 975 еўра. Больш даступны чатырохцыліндравы F-Type каштуе ад 95 229 еўра.
Тым не менш, гэта пытанне матэматыкі. Не толькі цана, розніца якой значная, але і значныя дадатковыя выдаткі, якія цягне за сабой больш цыліндраў і магутнасці (падаткі, абслугоўванне і паліва).