Калі ёсць мадэль, якую шануюць усе партугальцы, то гэтая мадэль - Renault 4L. Верагоднасць таго, што ён быў у вашага дзеда ці бацькі, надзвычай высокая. Калі вы хоць раз у жыцці не задумваліся аб магчымасці валодаць Renault 4L, «я нават хацеў бы мець Renault 4L»: альбо вы не партугалец, альбо не любіце машыны.
Renault 4L быў практычным, надзейным, даступным і да абсурду камфортным. Сярод нас ён атрымаў мянушку «джып бедных» дзякуючы сваёй здольнасці сутыкацца з грунтавымі дарогамі. З дынамічнага пункту гледжання, ну... гэта быў Renault 4L. Крэн кузава быў значны - прынамсі.
Менавіта па ўсіх гэтых прычынах мы былі цалкам ўражаны гэтым Renault 4L 3000.
Каму прыйшла ў галаву гэтая ідэя?
Гэта была Ecurie, кансалтынгавая фірма, якая спецыялізуецца на ладзе жыцця і сацыяльных сетках. Я думаю, што заснавальнікі кампаніі не могуць сказаць гэта без смеху. Напэўна, гэта быў рэспектабельны спосаб растлумачыць, што яны робяць, не сказаўшы нешта накшталт «давайце пойдзем у гараж і зробім сцэны... лол».
Якая была мэта?
Мэтай было стварыць абсалютна ўнікальную мадэль для ўдзелу ў тым матарызаваным, мультыкультурным і ўсебаковым мерапрыемстве пад назвай Gumball 3000 - вы добра ведаеце, што Gumball - гэта нічога падобнага...
Гэтая мадэль павінна была быць хуткай, эксклюзіўнай і вытрымліваць злоўжыванні ад Лондана да Бялграда. Выбар здаецца нам відавочным... усё, акрамя Renault 4L.
Нарадзіўся Renault 4L 3000
Менавіта з платформы Renault Clio V6, аўтамабіля, які мае толькі назву Clio, фары і паўтузіна дэталяў, нарадзіўся Renault 4L 3000.
Мадыфікацыі, праведзеныя на маленькім Renault Clio, каб атрымаць у цэнтральным становішчы рухавік V6 магутнасцю 255 л.з., былі настолькі шырокімі, што каманда інжынераў практычна распрацавала шасі з «нуля». Што тычыцца Renault 4L 3000, то ён выкарыстаў усе механічныя кампаненты Clio V6. Ад арыгінальнага Renault 4L было выкарыстана толькі некалькі панэляў кузава.
Што нават мае сэнс, калі ўлічыць, што гэта Renault 4L, здольны разагнацца да 243 км/г і разганяцца 0-100 км/г за шэсць секунд.
змешаныя пачуцці
Канчатковы вынік цікавы, мы ўсе згодныя. Але ахвяраваць Renault Clio V6 у імя капрызу - як бы гэта ні было відовішчна - каштуе мне. Паглядзіце відэа працэсу трансфармацыі, калі ў вас ёсць падобная ідэя: