У год, калі позні Porsche 953 вярнуўся на ралі Дакар у катэгорыі Dakar Classic, вядомы трэнер Зінгер прыступіў да працы і стварыў сучасную інтэрпрэтацыю 911 Safari, якая паслужыла асновай для 953.
Відавочна, натхнёны паспяховымі Porsche 953 і 959, якія выйгралі Дакар у 1980-х, гэта ACS (All-Terrain Competition Study), як называе яго Сінгер, зусім не стрыманы.
Пачнем з таго, што мы маем высокі кліранс, 16-цалёвыя колы з шынамі BF Goodrich, прызначаныя для любой мясцовасці, і прывабныя бакавыя шчыткі з надпісам «Porsche» (у сувязі з налепкамі, якія выкарыстоўваюцца на аўтамабілях-спаборнічах).
Задняя частка з убудаваным спойлерам - гэта дакладная адсылка да 959, які ездзіў на Дакары, і для памяншэння колькасці зямлі, бруду або вады, якія праецыруюцца на кузаў, Singer ACS прымае цікавае рашэнне, якое складаецца з падаўжэння брызговікоў, утвараючы такім чынам свайго роду «пала», накшталт тых, якія выкарыстоўваюцца на спаборніцтвах аўтамабіляў.
Голы салон і магутны рухавік
Што тычыцца інтэр'еру, акцэнт на зніжэнні вагі і той факт, што гэтая ACS Singer з'яўляецца практычна канкурэнцыйнай машынай, прывялі да абмену прадметаў раскошы на знешні выгляд, які значна больш арыентаваны на эфектыўнасць.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Такім чынам, у дадатак да крэслаў для спаборніцтваў, у нас ёсць кідок, які кідаецца ў вочы, трохспицевое рулявое кола, запоўненае кнопкамі, якія кіруюць самымі разнастайнымі функцыямі, і велізарны экран перад пасажырам, які дазваляе другому пілоту быць заняты задачамі навігацыі.
Што тычыцца механікі, то яна складаецца з 6-ці твін-турба аб'ёмам 3,6 л з паветраным астуджэннем, які забяспечвае магутнасць 457 л.
Вырабляецца на заказ па жаданні заказчыка, ACS Singer не з'яўляецца разавым. Для пачатку той жа кліент, які замовіў гэты экзэмпляр, замовіў яшчэ адзін, але аптымізаваны для асфальту. Акрамя таго, гэты таемны пакупнік даў дазвол вядомаму паўночнаамерыканскаму падрыхтоўшчыку вырабляць копіі, ідэнтычныя яго футаралу, калі гэта будзе цікава.