Saxo Cup, Punto GT, Polo 16V і 106 GTi пратэставаны (малады чалавек) Джэрэмі Кларксан

Anonim

Нягледзячы на тое, што апошнія ўспаміны многіх з нас пра Top Gear заключаюцца ў бачанні «трох мужчын сярэдняга ўзросту» (як яны самі сябе апісваюць), якія тэстуюць гіперспорт на трасе або сутыкаюцца з нейкім «вар'яцкім» выклікам, былі выпадкі, калі вядомае шоу BBC была больш падобная на шоу пра... аўтамабілі.

Доказам гэтага з'яўляецца серыя відэаролікаў, даступных на YouTube, якія часта называюць «Old Top Gear». Сярод розных тэстаў самых разумных (і таксама сумных) знаёмых прапаноў, якія запоўнілі дарогі ў 90-я, была адна, якая вылучалася.

«А чаму гэта відэа прыцягнула вашу ўвагу?» — спытаеце вы, чытаючы гэтыя радкі. Проста таму, што яго героі - чатыры «героі» 90-х, чатыры хот-хэтчы, дакладней, Кубак Citroen Saxo (VTS у Вялікабрытаніі), Peugeot 106 GTi, Fiat Punto GT і Volkswagen Polo 16V.

Fiat Punto GT
Punto GT меў 133 л.з., рэспектабельны паказчык для 90-х.

цудоўная чацвёрка

Плод эпохі, у якой ESP была проста міражам у маленькіх спартыўных аўтамабілях, а ABS - раскошай, і Citroën Saxo Cup, і «стрыечны брат» Peugeot 106 GTi, Fiat Punto GT і Volkswagen Polo 16V, каб кіраваць на мяжы. патрабавалася тое, што не прадаецца праз прыкладанне або ў пакеціках у аптэцы: набор для пазногцяў.

Падпішыцеся на нашу рассылку тут

Citroën Saxo VTS

Citroën Saxo VTS будзе вядомы тут у версіі 120 л.з. як Saxo Cup.

Але пяройдзем да лічбаў. З чатырох найбольш «ўражлівых» значэнняў быў Punto GT. Бо пазадарожнік Fiat (тады яшчэ ў першым пакаленні) меў той жа 1.4 Turbo, што і Uno Turbo, г.зн. магутнасцю 133 л.з., што дазволіла яму разагнацца ад 0 да 100 км/г усяго за 7,9 с і дасягнуць 200 км/г.

Французскі дуэт, з іншага боку, прадстаўляе сябе як «два ў адным», калі 106 GTi і Saxo Cup падзяляюць ад рухавіка да кузава (з належнымі адрозненнямі, вядома). У механічным плане яны мелі атмасферны 1,6 л, здольны прапанаваць 120 л.с. і разагнаць іх да 100 км/г за 8,7с і 7,7с адпаведна і да 205 км/г.

Volkswagen Polo 16V
У дадатак да версіі 16V, Polo таксама мела версію GTi, якая ўжо прапаноўвала 120 л.з.

Нарэшце, Polo GTi апынуўся ў гэтым параўнанні як найменш магутны ў групе, прадстаўляючы сябе «толькі» 100 л.з. здабываецца з рухавіка 1,6 л 16В (быў і GTi на 120 л.з., выпушчаны пазней).

Што тычыцца вердыкту, вынесенага Джэрэмі Кларксанам аб гэтых чатырох хот-хэтках, мы пакідаем вам відэа тут, каб вы маглі адкрыць для сябе гэтыя маленькія спартыўныя машыны і атрымаць асалоду ад іх.

Чытаць далей