У культуры JDM ёсць шмат герояў, такіх як Toyota Supra, Mazda RX-7 або Honda NSX. Да гэтай групы вядомых «самураяў» далучаецца галоўны герой нашага апошняга відэа, Nissan Skyline GT-R (R34), магчыма, адзін з самых рэдкіх (і самых жаданых) з усіх.
Skyline GT-R (R34), названы многімі «Гадзілай», быў апошнім з роду Skyline GT-R, які нарадзіўся ў далёкім 1969 годзе (50 гадоў таму!) і які ўбачыць толькі ў 2002 годзе. Назвы Skyline і GT-R ідуць сваімі шляхамі.
Галоўны герой як у кінатэатры (хто не бачыў яго ў сазе Fast & Furious?), так і ў PlayStation (зніклы Gran Turismo), нават сёння Skyline GT-R (R34) уражвае альбо сваёй эстэтыкай, альбо ... рухавік у яго пад капотам і які перадае магутнасць на ўсе чатыры колы.
У рэшце рэшт, хто не ведае міфічнага RB26DETT, аднаго з лепшых японскіх рухавікоў у гісторыі? З 2,6 л, раднымі шасцю цыліндрамі, двума турбінамі, жалезным блокам і алюмініевай галоўкай, гэта ўсё яшчэ адзін з любімых рухавікоў японскіх цюнэраў (і не толькі).
Падпішыцеся на нашу рассылку
Чаму? Простая. Ня гледзячы на тое, што афіцыйна «толькі» мае 280 л.с. (у рэчаіснасці магутнасць была ад 310 да 320 л.з.), вы маглі лёгка атрымаць празмерныя магутнасці з гэтага рухавіка (хто не памятае рабіць гэта на PlayStation?), і ўсё гэта без шчымлівая куленепрабівальная надзейнасць.
Мы пратэставалі Skyline GT-R (R34).
Skyline GT-R (R34), які Дыого і Гілерме змаглі пратэставаць, з'яўляецца чытачом Razão Automóvel. Першапачаткова прададзены ў Японіі (відавочна), гэты ўзор з'яўляецца сапраўдным Globetrotter, які прайшоў праз Вялікабрытанію да прыбыцця ў нашу краіну.
Практычна арыгінальны (адна з нямногіх змен - выхлап, які паходзіць ад R33), Skyline GT-R (R34) з'яўляецца штодзённым кіроўцам (пацверджана яго 180 тысячамі кіламетраў). Нягледзячы на гэта, і як вы бачыце на відэа, гады і кіламетры былі да яго ласкавымі, што сведчыць аб устойлівасці гэтых мадэляў.
Пасля ўступаў нам застаецца толькі параіць вам паглядзець наша відэа, каб даведацца, як гэта быць за кірункам сапраўднай «Гадзілы».
Падпішыцеся на наш канал Youtube.