На першы погляд, Ferrari Testarossa Тое, што мы паказалі вам у гэтым артыкуле, можа нават выглядаць сапраўды гэтак жа, як мадэль, якая з 1980-х гадоў зачаравала бензіназнаўцаў ва ўсім свеце. Аднак паверце нам, калі мы скажам вам, што гэта не Testarossa, як іншыя.
Плён працы швейцарскай кампаніі Officine Fioravanti, гэта Testarossa - апошні прыклад «моды», якая мае ўсё больш прыхільнікаў: restomod. Такім чынам, да знакавых ліній трансальпійскай мадэлі далучыліся найноўшыя тэхналогіі і ўзровень прадукцыйнасці, значна пераўзыходзіць той, што прапануе арыгінальная мадэль.
Але пачнем з эстэтыкі. У гэтай галіне Officine Fioravanti вырашыў захаваць амаль усё ранейшае, заявіўшы, што «няма прычын даваць дырыжору яшчэ адзін урок». Такім чынам, адзіныя навінкі звонку - гэта ў галіне аэрадынамікі, якая, дзякуючы татальнаму абцякальніку ніжняй часткі шасі, значна выйграла.
Перанос вёскі ў 21 стагоддзе
Калі за мяжой няма нічога новага, унутры гэтага не адбываецца. Цалкам абцягнуты італьянскай скурай, ён бачыў, як пластыкавыя элементы кіравання саступілі месца алюмініевым эквівалентам і віталі новую гукавую сістэму, якая не толькі мае Apple CarPlay, але і мае «абавязковы» штекер USB-C.
Сувязь з «звонку» забяспечваецца праз старадаўні мабільны тэлефон (звычайна з 1980-х), які падключаецца да Testarossa праз Bluetooth.
Больш магутны і хутчэй
Як і ў інтэр'еры, таксама і ў галіне механікі, «заклапочанасць» заключалася ў тым, каб перанесці Testarossa ў 21-е стагоддзе, прапануючы яму перавагі і дынамічныя паводзіны ў адпаведнасці з лепшым, на што здольны сучасны суперспорт.
View this post on Instagram
Нягледзячы на падтрыманне V12 на 180º з аб'ёмам 4,9 л, у Testarossa магутнасць вырасла з першапачатковых 390 л.з. да значна больш цікавых 517 л. Каб дасягнуць гэтага павелічэння, Officine Fioravanti палепшыў некалькі кампанентаў V12 і нават прапанаваў яму тытанавы выхлап.
Усё гэта, у спалучэнні з эканоміяй у 130 кг, значна палепшыла прадукцыйнасць Ferrari Testarossa, прывяло да дасягнення максімальнай хуткасці 323 км/г, якую швейцарская кампанія паставіла ў якасці «мэты», калі запусціла гэты рэстамод.
Наземныя злучэнні не забытыя
Каб упэўніцца, што Ferrari Testarossa не толькі для «прама», Officine Fioravanti абсталявала яго амартызатарамі з электронным кіраваннем ад Öhlins, сістэмай, здольнай падымаць пярэднюю частку на 70 мм (вельмі карысна для ўваходу і выезду з гаража) і рэгуляваным стабілізатарам. бары.
У дадатак да ўсяго гэтага Testarossa мае палепшаную тармазную сістэму ад Brembo, ABS, кантроль цягі і новыя лёгкасплавныя дыскі (17" спераду і 18" ззаду), якія з'яўляюцца "тратуарамі" з Michelin GT3.
Цяпер, калі Officine Fioravanti паказаў «свой» Ferrari Testarossa (і лагатып у белым колеры, якім мадэль была вядомая ў серыі «Miami Vice»), засталося даведацца, наколькі швейцарская кампанія ацаніла гэты палепшаны значок.