Амаль праз два гады я апынуўся з другім пакаленнем nissan juke , цяпер у гэтай версіі Enigma. Нягледзячы на свою назву, гэтая версія практычна не можа быць загадкавай. У дадатак да дадання пэўных стылістычных нот і некаторых 19-цалевых колаў (стандарт), вялікая навіна заключаецца ў тым, што гэта першы Nissan у Еўропе, які пастаўляецца з памочнікам Amazon Alexa.
Навінка, якая дазваляе падключыць Juke Enigma да прылады Alexa ў хатніх умовах, што дазваляе дыстанцыйна кантраляваць і кіраваць рознымі функцыямі аўтамабіля. Мы можам, сярод іншага, адправіць адрас у сістэму навігацыі або даведацца, дзе прыпаркавана машына — магчымасць падключэння ўжо была адным з аргументаў мадэлі, цяпер нават больш.
Акрамя таго, Nissan Juke застаецца такім жа, як і сам, менавіта такім, якім я памятаю з нашай першай сустрэчы, што падкрэслівае сталасць гэтага другога пакалення ў параўнанні з яго ўражлівым папярэднікам.
Enigma Juke даступны толькі ў нейтральных танах: паўночны чорны, шэры з чорным дахам і, у выпадку «нашага» Juke, жамчужна-белы з чорным дахам
Выкіды вугляроду ў выніку гэтага тэсту будуць кампенсаваныя BP
Даведайцеся, як вы можаце кампенсаваць выкіды вуглякіслага газу вашага дызельнага, бензінавага або LPG аўтамабіля.
Больш сталыя, але менш гуллівыя
Калі гэты рост (фізічны і метафарычны) прынёс у Juke шмат станоўчых момантаў, я павінен прызнаць, што мне не хапае за рулём больш гуллівы персанаж першага пакалення.
За рулём Juke мы знаходзім больш зручны і кампетэнтны пазадарожнік B-SUV — нават нягледзячы на тое, што гэтая Enigma мае самыя вялікія колы, якія можна абсталяваць Juke, з 19 цаляў — з палепшанымі страдыстанцыйнымі якасцямі, але які не можа забаўляць або захапляць як і папярэдні.
Дзякуючы паслухмянай і спагадлівай пярэдняй восі ён па-ранейшаму дэманструе спрыту, але акцэнт робіцца больш на эфектыўнасці, і мы адчуваем, што знаходзімся далей ад дзеяння. Тое, чаму спрыяюць вашы каманды, якія крыху больш адфільтраваныя, чым раней, узмацняючы гэтае ўспрыманне.
Гэтае новае, больш сталае стаўленне часткова кантрастуе са сваім знешнім выглядам, які застаецца адным з самых смелых і выразных (і таксама спрэчных) ва ўсім сегменце, з пазітыўнай эвалюцыяй у галіне прапорцый і агульнага згуртаванасць..
Апетыт вышэй, чым чакалася
Рухавік пасуе больш даросламу характару. 1.0 DIG-T, цяпер з 114 л. effervescence», як мы знаходзім, напрыклад, у 1.0 EcoBoost ад Ford Puma.
1.0 DIG-T застаецца адзіным рухавіком, даступным у лінейцы.
Тут ён асацыюецца з шасціступеністай механічнай каробкай перадач (дакладнай, але з больш пластычным, чым металічным адчуваннем) і гарантуе прымальны ўзровень прадукцыйнасці, але гэта аказалася марнатраўствам.
Нават на ўмераных хуткасцях (90 км/г па краіне) расход ніколі не апускаўся ніжэй за пяць літраў (як умеюць канкурэнты), а на шашы нават дасягаў васьмі літраў — крыху дзіўна, калі раней апетыт быў крыху больш стрыманы, у іншых паездках праз гараж Razão Automóvel.
Шматфункцыянальнае рулявое кола, абабітае скурай, мае добрае счапленне нават з базавым выразам. Нягледзячы на тое, што кнопак шмат, «арыентавацца» ў іх нескладана.
Знайдзіце наступны аўтамабіль:
Ці падыходзіць мне машына?
Гэты сегмент настолькі хуткі, што, нягледзячы на тое, што яшчэ няма двух гадоў жыцця, мы можам амаль «абвінаваціць» Nissan Juke у тым, што ён ветэран. Гэта застаецца канкурэнтаздольнай прапановай, і Juke Enigma вылучаецца сваім вельмі добрым суадносінамі кошт-абсталяванне.
Два дарослых пасажыра зручна едуць ззаду. Але невялікія па памеры заднія вокны абцяжарваюць агляд знутры, так як яны робяць абстаноўку змрочнай.
Акрамя таго, для тых, хто шукае пазадарожнік B, які мае добрыя аргументы ў якасці сямейнага аўтамабіля, Nissan Juke - вельмі добры варыянт. Прастора ззаду ў добрым плане, блізкая да больш прасторных канкурэнтаў, а багажнае аддзяленне - адно з самых вялікіх у сегменце. Ён патрабуе толькі бачнасці ззаду, што ўплывае як на кіроўцы, так і на пасажыраў у другім шэрагу.