Калі Міура вызначыў тэрмін суперкар, то Lamborghini Countach ён стаў архетыпам таго, што з'яўляецца суперспартыўным аўтамабілем практычна да нашых дзён.
Першы прататып італьянскага суперспартыўнага аўтамабіля - пад назвай "Progetto 112" - быў прадстаўлены на Жэнеўскім аўтасалоне ў 1971 годзе, ужо з вялікай часткай кампанентаў, якія ўвойдуць у серыйную версію праз два гады.
Легенда абвяшчае, што назва «Countach», клічнік на п'емонтскай мове (эквівалент «вау!» на партугальскай), з'явілася, калі Джузэпэ Бертоне, адна з самых важных фігур італьянскай аўтамабільнай прамысловасці, убачыў прататып упершыню. — Аднак Марчэла Гандзіні, дызайнер Countach, нядаўна ўдакладніў паходжанне назвы...
Экзатычным і вечным дызайнам Countach адказваў Марчэла Гандзіні, адказны за яго папярэдніка, Lamborghini Miura. У адрозненне ад гэтага, Countach меў больш жорсткія і прамыя лініі. Праўда, гэта быў не першы спартыўны аўтамабіль з такім футурыстычным дызайнам, але, бясспрэчна, ён спрыяў яго папулярызацыі. Ён прыгожы, уражлівы і быў адным з галоўных «плакатаў» мінулага стагоддзя.
Сам кузаў даволі нізкі: усяго 107 см у вышыню, што адрывае погляд кіроўцы менш чым на метр ад зямлі, а даўжыня на ўзроўні сучаснага пазадарожніка. Нягледзячы на невялікія габарыты, ён мог змясціць V12 у падоўжным становішчы ззаду пасажыраў. Інтэр'ер салона, як і варта было чакаць, вылучаецца сваёй элегантнасцю.
У той час Гандзіні адмовіўся ад практычных і эрганамічных аспектаў аўтамабіля ("дрэнныя языкі" кажуць, што гэта была нявопытнасць ...) на карысць кузава з вуглавым профілем і ідэальным размеркаваннем вагі - той, хто чакае вялікага багажнага месца, будзе расчараваны ...
Задняе крыло? проста для стылю
Як быццам яго унікальнай формы было недастаткова, Lamborghini Countach таксама быў прызнаны сваім вялікім заднім крылом. Цікавы факт: ён нічога там не робіць, акрамя як упрыгожвання. Першапачаткова распрацаваны для аднаго са сваіх кліентаў, ён стварыў такі эфект, што ў Lamborghini не было іншага рашэння, акрамя як зрабіць яго даступным, што стварала праблемы.
Падпішыцеся на нашу рассылку
У рэчаіснасці пярэдняя вось у Countach пацярпела ад пад'ёмнай сілы, таму задняе крыло, якое «прыклейвае» задняе крыло да асфальту, толькі пагоршыць гэтую характарыстыку. Такім чынам, інжынеры маркі Sant’Agata Bolognese адмянілі нахіл крыла, каб гэта ніяк не паўплывала на нагрузку на заднюю вось, зрабіўшы яе проста эстэтычным, а не аэрадынамічным прыдаткам.
V12, вядома
На тэхнічным узроўні Lamborghini Countach амаль бездакорны. Версія LP500S QV (самая папулярная), запушчаная ў 1985 годзе, была абсталявана традыцыйным рухавіком V12 (пры 60º) 5,2 л у цэнтральным падоўжным становішчы задняя сістэма ўпырску Bosch K-Jetronic і, як вынікае з назвы (QV), чатыры клапана на цыліндр.
Гэтая версія ўжо зараджана нейкай выразнасцю 455 к.с. і 500 Нм крутоўнага моманту пры 5200 абаротаў у хвіліну . Усё гэта прывяло да ашаламляльнай прадукцыйнасці: разгон ад 0 да 100 км/г дасягаўся за 4,9 с, а максімальная хуткасць складае 288 км/г , як гэты нямецкі кіроўца мог бачыць на аўтабане.
У 1988 годзе Countach атрымаў гонар быць абраным для святкавання 25-годдзя брэнда і, такім чынам, атрымаў абноўленую версію. Невялікія змены ў канструкцыі задаволілі не ўсіх, але 25th Anniversary Countach была самай вытанчанай мадэллю з лепшымі характарыстыкамі, што адбілася на продажах — 4,7 секунды ад 0 да 100 км/г і максімальная хуткасць 295 км/г.
Адзначым, што за канчатковую эвалюцыю Countach быў адказны нейкі Гарацыо Пагані.
рэферэнцыйны
Вытворчасць экзатычнага спартыўнага аўтамабіля доўжылася 16 гадоў і за гэты перыяд яны выйшлі больш за дзве тысячы аўтамабіляў з фабрыкі Sant'Agata Bolognese, з апошнімі версіямі, якія з'яўляюцца лепшымі. Lamborghini Countach фігураваў у спісах лепшых спартыўных аўтамабіляў розных даведачных выданняў таго часу.
На самай справе, Lamborghini Countach з'яўляецца унікальнай і асаблівай мадэллю, хоць бы таму, што гэта быў апошні «кіруючы бык», пабудаваны пад эгідай заснавальніка Феруцыа Ламбаргіні (памёр у 1993 годзе). Зусім нядаўна можна было ўспомніць італьянскую мадэль у фільме Марціна Скарсэзэ «Воўк з Уол-стрыт».
Канец 1980-х не быў вельмі добры да Countach, у асноўным з-за развіцця аўтамабільнай тэхнікі, за якой Lamborghini не мог паспяваць у дасканаласці. У 1990 годзе Countach быў заменены Lamborghini Diablo, які, нягледзячы на больш гучныя тэхнічныя характарыстыкі, не забыў свайго папярэдніка.
Мадэль, неаддзельная ад гісторыі «бычынага брэнда». Grazie Ferrucio Lamborghini!