Rimac Nevera можа быць нават гіперкарам, але ён не «ўцячэ» ад праграм краш-тэстаў. Па гэтай прычыне многія яго прататыпы (напрыклад, C_Two, пра які мы казалі некаторы час таму) і прыклады перад серыяй маюць сцяну ў якасці канчатковага пункта прызначэння. Не стаў выключэннем і той асобнік, пра які мы сёння гаворым.
Пабудаваная ў 2021 годзе, гэтая Nevera ў асноўным выкарыстоўвалася для дэманстрацыйных мерапрыемстваў і нават кіравалася некаторымі журналістамі. Ён таксама быў адказны за пабіццё рэкорду самага хуткага серыйнага аўтамабіля на чвэрць мілі.
Магчыма, з-за ўсяго гэтага Матэ Рымак не хацеў, каб яго знішчылі ў краш-тэсце без папярэдняга права на «развітанне». Аднак апошняя «паездка» гэтай перадсерыйнай Rimac Nevera не была звычайнай.
Таму што замест таго, каб выкарыстоўваць яго на любой узлётна-пасадачнай паласе або аэрадроме, заснавальнік харвацкага брэнда і адказны за будучыню Bugatti Rimac, вырашыў зняць гэтую Nevera з дарогі.
Нявера таксама ходзіць бокам
Пачаўшы з «атакі» грунтавай дарогі з лістотай, Матэ Рымак вырашыў «пагуляць» з Nevera да месца, дзе будуецца будучая штаб-кватэра Bugatti Rimac.
Гіперкар з чатырма электрарухавікамі (па адным на кола) і камбінаванай магутнасцю 1914 л. наўрад ці нейкая Невера калі-небудзь будзе мець.
Вось так выглядала Нявера пасля прагулкі па гразі.
Пасля ўсяго гэтага задавальнення застаецца толькі «шпурнуць» гіперкар супраць перашкоды ў краш-тэсце. Абавязковы этап у працэсе распрацоўкі мадэлі, які будзе абмежаваны 150 мадэлямі, абсталяванымі акумулятарнай батарэяй ёмістасцю 120 кВт/г, якая, па словах Rimac, дазволіць аўтаномнасць да 547 км (цыкл WLTP).
Чакаецца, што базавая цана Rimac Nevera складзе каля 2 мільёнаў еўра.