Блін, пад капотам BMW M5 Touring (пакаленне E61) змяшчае атмасферны рухавік V10 з максімальнай магутнасцю 507 л.з.
На гэтым тэкст мог скончыцца, і кожны з нас займаўся сваёй справай — не ў апошнюю чаргу таму, што сам па сабе атмасферны рухавік V10 з'яўляецца дастатковай прычынай для таго, каб M5 Touring быў часткай гэтага Алімпу супервэнаў, імправізаванага Reason Automobile. Аднак M5 Touring - гэта больш, чым фургон з магутным рухавіком.
У дадатак да пераважнай рухавіка, здольнага разагнаць набор да 100 км/г усяго за 4,8 с, да 200 км/г за крыху больш за 13 с, у нястрымнай гонцы, якая завяршылася толькі на 250 км/г - больш за 300 км /h пры вызваленні з электронных кайданоў — у M5 Touring былі і іншыя аргументы.
У больш звыклым рэжыме рухавік V10 M5 Touring быў кастрыраваны ўсяго на 400 л.з. — так, я дадаў слова «толькі» да «400 л.з.».
Было прыгожа, насамрэч, так і застаецца. Нават пасля ўсіх гэтых гадоў (яна была запушчана ў 2007 годзе) плыўныя лініі кузава і тая задняя частка з чатырма выхлапнымі газамі па-ранейшаму прымушаюць многіх бензінастаў уздыхнуць за імі.
Магутнасць V10
Як быццам гэтага было недастаткова, дынамічныя паводзіны амаль нічога не страцілі седаннай версіі. Нягледзячы на зарадку на 100 кг больш, чым у седан-версіі M5, на дарозе гэтага дадатковага вагі не адчувалася — ёсць тыя, хто нават адстойваў, што гэта палепшыла мабільнасць камплекта.
Пасля гэтага BMW M5 Touring не было пераемніка. Чаму BMW, чаму?
Затым была кнопка M Performance, якая дазваляла кіроўцу… прабачце!, бацька сямейства, наладжваць амаль усе параметры фургона, сярод якіх: хуткасць каробкі перадач, характар рухавіка, цвёрдасць падвескі і электронныя дапаможнікі. Усяго было больш за 100 магчымых канфігурацый. Таму што гоначны аўтамабіль…
Падпішыцеся на нашу рассылку
Самым звыклым спосабам рухавік V10 M5 Touring быў кастрыраваны толькі на 400 конскіх сіл — так, я дадаў слова «толькі» да «400 конскіх сіл».
Давайце пакажам гэта ў перспектыве: да нядаўняга часу Porsche 911 Carrera S (пакаленне 991) у рэжыме поўнай магутнасці меў... дакладна, 400 к.с.! У самым спартыўным рэжыме, 507 л.
Я ненавіджу цябе BMW
Пасля гэтага BMW M5 Touring не было пераемніка. Чаму BMW, чаму? Яшчэ адно расчараванне, каб дадаць да многіх іншых. Наступная серыя 1 будзе пярэднепрываднай, і мы чакалі пераемніка M1 на працягу чатырох дзесяцігоддзяў (і не, BMW i8 не залічваецца...). Прачніся!Якім будзе наступны фургон?
Скажыце, хлопцы. Які наступны супервэн на гэтай спецыялізоўцы? Аддаеце перавагу лятаючую цэглу або страшны RS6? Вам вырашаць.