Мы ведаем яго як прататып яшчэ з Жэневы, але цяпер гэта канчатковая дэталь, гэта значыць яго вытворчая версія. EQV - гэта другая электрычная мадэль ад Mercedes-Benz і далучаецца да EQC у электрычнай прапанове брэнда Штутгарт.
Эстэтычна EQV не хавае знаёмства з абноўленым V-класам, прычым асноўныя адрозненні паміж дзвюма мадэлямі з'яўляюцца спераду, дзе EQV прыняў эстэтычна натхнёнае рашэнне, падобнае на тое, што мы бачым у EQC а таксама ў дызайне 18-цалевых колаў. Унутры вылучаецца залацістая і блакітная аздабленне.
Апісаны Mercedes-Benz як першы 100% электрычны MPV прэміум-класа, EQV можа змясціць шэсць, сем ці нават восем чалавек. Таксама ўнутры EQV вылучаецца сістэма MBUX, звязаная з 10-цалевым экранам.
Адзін рухавік, 204 к.с
Ажывіўшы EV, мы знаходзім электрычны рухавік 150 кВт (204 к. с.) і 362 Нм які перадае магутнасць на пярэднія колы з дапамогай аднаго каэфіцыента памяншэння. Што тычыцца прадукцыйнасці, то зараз Mercedes-Benz паказвае толькі максімальную хуткасць 160 км/г.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Працуючы на электрарухавік, мы знайшлі акумулятар 90 кВт/г ёмістасці, якая знаходзіцца на падлозе EQV. Паводле нямецкага брэнда, з дапамогай зараднай прылады на 110 кВт можна зарадзіць акумулятар ад 10% да 80% усяго за 45 хвілін. Значэнні (папярэднія) аўтаноміі складаюць каля 405 км.
Батарэі з'яўляюцца пад падлогай EQV, і па гэтай прычыне месца на борце застаецца нязменным.
На дадзены момант Mercedes-Benz не раскрывае ні калі EQV павінен выйсці на рынак, ні якой будзе яго кошт. Аднак брэнд Штутгарта таксама заявіў, што з 2020 года пакупнікі EQV змогуць падзарадзіцца ў сетцы Ionity, у якой да 2020 года ў Еўропе павінна быць каля 400 станцый хуткай зарадкі - Партугалія не ўваходзіць у гэты першы этап рэалізацыі Ionity. сеткі.