Заснаваны ў 2011 годзе амерыканскі стартап Hyperion нядаўна прадставіў прататып вадароднага гіперспорту. пазначаны Hyperion XP-1 , гэта ўсё яшчэ прататып і апісваецца як першая глава брэнда па прасоўванні вадароду і «дадатку каля 10 гадоў распрацоўкі, даследаванняў і выпрабаванняў».
Дызайн XP-1 не хавае, што гэта такое, прадстаўляючы прапорцыі, якія, на першы погляд, нагадваюць нам яшчэ адзін гіперспорт з мега-рухавіком унутранага згарання: Bugatti Chiron.
З адчыняемымі дзвярыма «V-Wing» (у адпаведнасці з брэндам) Hyperion XP-1 мае рассейвальнік з кеўлару, святлодыёдныя ліхтары, актыўныя бакавыя «лопасці» для паляпшэння аэрадынамікі, а таксама мае 20-дюймовыя колы (спераду) і 21 ” (назад). Унутры Hyperion сцвярджае, што XP-1 мае... 98-цалевы выгнуты экран!
тое, што мы ўжо ведаем
Як і варта было чакаць, паколькі гэта прататып, тэхнічныя дадзеныя, звязаныя з Hyperion XP-1, як правіла, мала. Тым не менш, лічбы, якія амерыканскі стартап ужо апублікаваў, пакідаюць «слізнуць рот».
Падпішыцеся на нашу рассылку
Абсталяваны мноствам вадародных паліўных элементаў, якія сілкуюць некалькі электрычных рухавікоў, якія перадаюць энергію на ўсе чатыры колы, XP-1 абяцае запас ходу каля 1000 міль (прыкладна 1610 км) . Лепш за ўсё, запраўку, як і ў любым аўтамабілі на паліўных элементах, можна зрабіць за 3-5 хвілін.
У главе аб прадукцыйнасці Hyperion заяўляе, што XP-1 здольны развівацца ад 0 да 60 міль у гадзіну (0 да 96 км/г) за 2,2 с і мае максімальную хуткасць, якая перавышае 220 міль у гадзіну (больш за 354 км/г). H).
Што тычыцца масы, то стаўка на вадарод замест батарэек таксама мае перавагі. Для параўнання, у той час як Lotus Evija таксама электрычны, але з батарэяй, ён важыць 1680 кг — самы лёгкі сярод 100% электрычных гіперспорту, Hyperion XP-1 рэкламуе вагу ўсяго 1032 кг — лягчэйшы толькі нядаўна прадстаўлены GMA T.50.
Нарэшце, і магутнасць XP-1, і дата, калі мы пазнаёмімся з серыйнай версіяй, застаюцца ў «сакрэце багоў».