Невялікі нямецкі вытворца аўтамабіляў, які распрацоўвае і збірае ўласныя версіі мадэляў BMW, альпійскі гэта ляжыць у аснове таго, што нашы калегі з Road&Track лічылі ў 1991 годзе «лепшым чатырохдзвярным седанам у свеце», пасля выпрабаванняў, спасылаючыся на Alpine B10 BiTurbo.
Упершыню прадстаўлены на Жэнеўскім аўтасалоне ў 1989 годзе, Alpina B10 BiTurbo быў заснаваны на BMW 535i (E34), хоць каштаваў амаль удвая даражэй, чым BMW M5 у той час. Вынік не толькі 507 вырабленых адзінак, але галоўным чынам унесеных змен у параўнанні з арыгінальнай мадэллю.
Шэсць цыліндраў у чарзе... спецыяльныя
Захаваўшы той жа 3,4-літровы радны шасціцыліндравы блок M30, B10 абвяшчаў значна больш конскіх сіл - 360 л.з супраць 211 л.з. - і бінарны - 520 Нм супраць 305 Нм — дзякуючы, як вы маглі здагадацца з назвы, двум дададзеным турбінам — на E34 гэты рухавік быў безнаддымным.
Праца над рухавіком была грунтоўнай. За межамі два турбакампрэсара Garret T25 М30 атрымаў новыя каваныя поршні, новыя размеркавальныя валы і клапаны, перапускныя клапаны з электронным кіраваннем, прамежкавы кулер «сэр» і новую выхлапную сістэму з нержавеючай сталі. Цікавая дэталь: ціск турбіны можна было рэгуляваць знутры салона.
Трансмісія забяспечвалася пяціступеністай механічнай каробкай перадач Getrag, абсталяванай дыскам счаплення з высокім трэннем, а таксама дыферэнцыялам з аўтаматычнай блакіроўкай на 25% — такім жа, як і ў M5 — і звышмоцнай задняй воссю.
Што датычыцца шасі, то для апрацоўкі значна больш магутнага рухавіка яно атрымала новыя амартызатары — Bilstein спераду і самовыравнивающуюся гідраўліку ззаду ў Fichtel & Sachs —, самастойна распрацаваныя спружыны і новыя стабілізатары. Плюс тармазная сістэма і павялічаныя шыны ў параўнанні са звычайным 535i.
Выглядае як BMW, на базе BMW... але гэта Alpina! А добрыя...
Самыя хуткія чатыры дзверы ў свеце
У выніку такой вялікай магутнасці Alpina B10 BiTurbo не толькі пераўзышла сучасны BMW M5, але, не абмяжоўваючыся 250 км/г, характэрнымі для нямецкіх вытворцаў, ёй удалося дасягнуць 290 км/г - Road & Track дасягнуў 288 км/гадз у выпрабаванні — што робіць яго адным з самых хуткіх аўтамабіляў у свеце і фактычна самым хуткім чатырохдзвярным седанам на планеце.
Яго максімальная хуткасць была эквівалентная хуткасці суперспорту таго часу; абвешчаныя 290 км/г паставілі яго на ўзровень такіх машын, як сучасны Ferrari Testarossa.
Прывезены з Японіі
Нават сёння, сапраўдная жамчужына сярод чатырохдзвярных спартыўных салонаў, Alpina B10 BiTurbo, якую вы можаце ўбачыць на малюнках, з'яўляецца нумарам 301 з агульнай колькасці 507 пабудаваных. Ён быў імпартаваны з Японіі ў ЗША ў 2016 годзе.
Прадаецца праз Атлантыку, у прыватнасці, у Нью-Джэрсі, ЗША, гэты B10 мае адноўленыя амартызатары і турбіны, а таксама ўсе інструкцыі, квітанцыі і ідэнтыфікацыйныя этыкеткі. Адометр складае крыху больш за 125 500 км і прадаецца праз Хэмінгс 67 507 даляраў , гэта значыць 59 тысяч еўра правільна, па сённяшнім курсе.
Дорага? Магчыма, але такія машыны з'яўляюцца не кожны дзень...