Тры месяцы таму, Кампанія BMW абвясціла аб добраахвотным зборы 324 000 аўтамабіляў з дызельнымі рухавікамі ў Еўропе (усяго 480 тыс. па ўсім свеце), з-за рызыкі ўзнікнення пажару ў выніку дэфекту, выяўленага ў модулі рэцыркуляцыі выхлапных газаў (EGR).
Па словах BMW, праблема заключаецца менавіта ў магчымасці невялікіх уцечак холадагенту EGR, які мае тэндэнцыю назапашвацца ў модулі EGR. Небяспека пажару звязана з спалучэннем холадагенту з вугляроднымі і нафтавымі адкладамі, якія становяцца гаручымі і могуць загарэцца пры ўздзеянні высокіх тэмператур выхлапных газаў.
У рэдкіх выпадках гэта можа прывесці да расплаўлення ўпускной трубы, а ў больш экстрэмальных выпадках нават да пажару ў аўтамабілі. З'ява, якая магла стаць галоўнай прычынай больш за 30 пажараў BMW, якія назіраліся толькі ў Паўднёвай Карэі ў гэтым годзе, дзе гэтая праблема была першапачаткова выяўлена.
Пасля больш дэталёвага даследавання іншых рухавікоў з падобнымі тэхнічнымі рашэннямі і якія не былі ўключаны ў першапачатковую кампанію адклікання, BMW вырашыла, нягледзячы на адсутнасць значных рызык для сваіх кліентаў, мінімізаваць гэтыя ж рызыкі шляхам падаўжэння кампаніі адклікання, цяпер ахоплівае 1,6 мільёна аўтамабіляў па ўсім свеце , выраблены ў перыяд са жніўня 2010 года па жнівень 2017 года.
Падпішыцеся на нашу рассылку тут
Пацярпелыя мадэлі
На дадзены момант пакуль немагчыма мець абноўлены спіс закранутых мадэляў, таму памятайце пра тыя, якія былі абвешчаныя тры месяцы таму.
Гэта мадэлі BMW 3-й серыі, 4-й серыі, 5-й серыі, 6-й серыі, 7-й серыі, X3, X4, X5 і X6, абсталяваныя чатырохцыліндравым дызельным рухавіком, якія выпускаліся ў перыяд з красавіка 2015 года па верасень 2016 года; і шасціцыліндравы дызельны рухавік, выраблены ў перыяд з ліпеня 2012 года па чэрвень 2015 года.