Гэта самы магутны AMG на сённяшні дзень. THE Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-дзвярны — назва ніколі не скончылася... — хавае пад капотам адзін з самых жаданых сучасных рухавікоў галіны. Ад назвы M178 гэта гарачая V, a V8 з падвойным турбонаддувам аб'ёмам 4,0 л, 639 л.з. і 900 Нм.
Уся магутнасць і характар V8 перадаюцца на ўсе чатыры колы праз дзевяціступеністая аўтаматычная скрынка перадач (пераўтваральнік крутоўнага моманту) - 9-ступеністая AMG SPEEDSHIFT MCT - і гэта аказалася надзвычай эфектыўным і хуткім у сваёй функцыі.
Прадстаўленыя лічбы складаюць «абутку-ката» з больш чым дзьвюх тонаў, якія яна важыць — дакладней, 2120 кг (ЕС). AMG аб'яўляе мізэр 3,2 с ад 0 да 100 км/г і максімальная хуткасць не абмежаваная звычайнымі 250 км/г. GT 63 S будзе працягваць разганяцца да 315 км/г.
Нягледзячы на тое, што ён цяжкі, ён, безумоўна, прызначаны толькі для руху наперад, праўда? Мы не маглі памыліцца... Я дам слова Гіерме:
Здаецца, вядзьмарствам, што ўдалося зрабіць AMG з шасі гэтага маманта з дзвюма тонамі.
Калі E 63 S ужо ўразіў, як Гільерме спасылаецца ў відэа, то GT 63 S, атрыманы на той жа базе, яшчэ больш падымае паказчык — ён яшчэ «больш засаджаны, больш рэактыўны». Але каб вывучыць увесь дынамічны патэнцыял GT 63 S, ён прымушае нас «праглядаць» розныя рэжымы, якія ён прапануе — вам трэба выбраць правільны рэжым язды, гонкі, і даць ESP больш слабіну.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Але для адважных... ці вар'ятаў ёсць нават рэжым Drift, калі пярэдняя вось адлучаецца і дазваляе катаваць бедных нягоднікаў задніх шын да іх канчатковага знішчэння. Або ўцягнуць мастака ў сябе і стварыць... мастацтва — малюнак вышэй тлумачыцца сам сабой.
Не будзем больш губляць час — час паліць гуму і размеціць асфальт!
Колькі каштуе?
Будучы на дадзены момант лепшым варыянтам 4-дзвярнага GT — чуткі паказваюць на гібрыдны монстар з 800 л. Адзінка, якую мы пратэставалі, каштуе 249 649,80 еўра , які ўключае ў апцыёны больш за 26 тыс. еўра.
Сярод іх абавязковыя вугляродна-керамічныя тармазы (8600 еўра), лакафарбавае пакрыццё designo у колеры Graphite Magno Gray (3500 еўра), сядзенні AMG Performance (2400 еўра) або колы AMG са 21-цалевымі скрыжаванымі спіцамі, пафарбаванымі ў чорны колер (2650 еўра). ). Заўважым, што практычна бескарыснае трэцяе месца ззаду таксама неабавязковыя 850 еўра — лепш патраціць на бензін... Паверце, ён вам спатрэбіцца.
Пры ўмераных тэмпах, калі гэта магчыма ў GT 63 S, сярэднія паказчыкі склалі каля 13 л/100 км, але даследуйце патэнцыял шумнага V8 больш агрэсіўна, і вы ўбачыце адзнаку бартавога кампутара на ўзроўні 30 л/100 км. (!).
У гэтага чатырохдзвярнога суперкара не так шмат канкурэнтаў. Ёсць толькі адзін, Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid — на якім мы таксама мелі магчымасць ездзіць — і неўзабаве павінен быць далучаны яшчэ адзін, BMW M8, у чатырохдзвярным фармаце або Gran Coupe, выкарыстоўваючы тэрміналогію баварцаў брэнд.