Volkswagen Group толькі што абвясціла, што плануе адкрыць шэсць заводаў па вытворчасці акумулятараў для электрамабіляў у Еўропе да 2030 года і што адзін з іх можа быць у Партугаліі. . Іспанія і Францыя таксама прэтэндуюць на забеспячэнне адной з гэтых падраздзяленняў па вытворчасці акумулятараў.
Аб'ява было зроблена падчас першага Power Day, праведзенага Volkswagen Group, і з'яўляецца часткай стаўкі нямецкай групы на атрыманне перавагі ў індустрыі электрамабіляў з дапамогай тэхналогіі акумулятараў.
У гэтым сэнсе нямецкая група таксама забяспечыла партнёрскія адносіны з кампаніямі ў энергетычным сектары, такімі як Iberdrola, у Іспаніі, Enel, у Італіі і BP, у Злучаным Каралеўстве.
«Электрычная мабільнасць выйграла гонку. Гэта адзінае рашэнне для хуткага скарачэння выкідаў. Гэта краевугольны камень будучай стратэгіі Volkswagen, і наша мэта складаецца ў тым, каб забяспечыць поўную пазіцыю ў сусветным маштабе акумулятараў», - сказаў Герберт Дыс, «кіраўнік» Volkswagen Group.
Новае пакаленне акумулятараў з'явіцца ў 2023 годзе
Кампанія Volkswagen Group абвясціла, што з 2023 года яна прадставіць новае пакаленне акумулятараў у сваіх аўтамабілях з выразнай структурай, уніфікаванай ячэйкай, прычым да 2030 года гэтая тэхналогія дасягне 80% электрычных мадэляў групы.
Томас Шмаль, адказны за тэхналагічны аддзел Volkswagen Group.Мы імкнемся знізіць кошт і складанасць батарэі, адначасова павялічваючы тэрмін службы батарэі і прадукцыйнасць. Гэта нарэшце зробіць электрычную мабільнасць даступнай і дамінуючай тэхналогіяй прывада.
Акрамя таго, што гэты тып акумулятараў забяспечвае больш хуткі час зарадкі, больш энергіі і лепшае спажыванне, гэты тып акумулятараў таксама прапануе лепшыя ўмовы для непазбежнага пераходу на цвёрдацельныя батарэі, што стане наступным вялікім скачкам у тэхналогіі батарэі.
Шмал таксама паказаў, што аптымізацыя акумулятарных элементаў гэтага тыпу, укараненне інавацыйных метадаў вытворчасці і стымуляванне перапрацоўкі матэрыялаў дазваляюць знізіць кошт батарэі ў мадэлях базавага ўзроўню на 50% і ў мадэлях большага аб'ёму на 30%. «Мы збіраемся знізіць кошт батарэй да значэнняў значна ніжэй за 100 еўра за кілават-гадзіну.
Запланавана шэсць акумулятарных заводаў
Volkswagen сканцэнтраваны на тэхналогіі цвёрдацельных акумулятараў і толькі што абвясціў аб будаўніцтве шасці гігафабрык у Еўропе да 2030 года. Кожная фабрыка будзе мець гадавую вытворчую магутнасць 40 ГВт-гадз, што ў канчатковым выніку прывядзе да гадавой вытворчасці ў Еўропе 240 ГВт-гадз.Першыя заводы будуць размешчаны ў шведскім Шкелефтэа і нямецкім Зальцгітэры. Апошні, размешчаны непадалёк ад горада, які прымае Volkswagen, Вольфсбурга, знаходзіцца ў стадыі будаўніцтва. Першы, у Паўночнай Еўропе, ужо існуе і будзе абнаўляцца, каб павялічыць сваю магутнасць. Ён павінен быць гатовы ў 2023 годзе.
Акумулятарная фабрыка на шляху ў Партугалію?
Падчас мерапрыемства ў панядзелак Шмаль паведаміў, што група Volkswagen мае намер стварыць трэці завод у Заходняй Еўропе, дадаўшы, што ён будзе размешчаны ў Партугаліі, Іспаніі ці Францыі.
Нагадаем, нядаўна ўрад Іспаніі абвясціў аб дзяржаўна-прыватным партнёрстве для ўстаноўкі ў суседняй краіне завода акумулятараў, членамі кансорцыума якога з'яўляюцца SEAT, Volkswagen і Iberdrola.
Герберт Дыс, прэзідэнт Volkswagen Group, прысутнічаў на цырымоніі ў Каталоніі разам з каралём Іспаніі Феліпам VI і прэм'ер-міністрам Іспаніі Педра Санчэсам. Трое старшынствавалі падчас аб'яўлення гэтага партнёрства, у якім будуць удзельнічаць урад Мадрыда і Iberdrola, а таксама іншыя іспанскія кампаніі.
Аднак гэта толькі намер, бо Мадрыд хоча ўключыць гэты праект у фінансаванне свайго Плана аднаўлення і ўстойлівасці, які пакуль не гарантаваны. Такім чынам, рашэнне групы Volkswagen аб размяшчэнні трэцяга блока застаецца адкрытым, пра што сёння гарантаваў Томас Шмал падчас мерапрыемства «Power Play», паказваючы, што «ўсё будзе залежаць ад умоў, якія мы знойдзем у кожным з варыянтаў».
Таксама ў 2027 годзе запланаваны завод па вытворчасці акумулятараў ва Усходняй Еўропе і яшчэ два, месцазнаходжанне якіх пакуль не вызначана.