Нешматлікія машыны так асацыююцца з летам і адпачынкам, як знакамітая багі, у якой была Meyers Manx (ён жа Volkswagen Buggy), створаная Брусам Майерсам, у першапачатковым выглядзе.
Мы хочам паведаміць вам гісторыю Майерса і яго самага вядомага тварэння, аддаючы заслужаную даніну памяці чалавеку, адказнаму за адзін з самых добрых аўтамабіляў у гісторыі.
Пасмяротная даніна таму, што Брус Майерс памёр 19 лютага ва ўзросце 94 гадоў, праз некалькі месяцаў пасля таго, як ён і яго жонка прадалі кампанію Meyers Manx кампаніі Trousdale Ventures.
Патрэба абвастрае вынаходлівасць
Нарадзіўся ў 1926 годзе ў Лос-Анджэлесе, жыццёвы шлях Бруса Меерса прывёў яго ад ваенна-марскога флоту падчас Другой сусветнай вайны, да гонак на ўсю мясцовасць і да пляжаў Каліфорніі, дзе гэты тады заўзяты серфінгіст зразумеў, што яму патрэбны транспартны сродак, які палягчае яго. перамяшчацца па дзюнах, чым ягоны Ford Hot Rod 1932 года выпуску.
Хотрод? Так. Задоўга да таго, як яго самае вядомае тварэнне пабачыла свет, у Меерса было мінулае, поўнае аўтамабіляў — ён таксама быў канкурэнтным кіроўцам — і сумаваў па феномену Hot Rod, які квітнеў пасля Другой сусветнай вайны ў ЗША.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Гэта было не толькі для аўтамабіляў, бо яго валоданне шкловалакном, матэрыялам, з якога быў зроблены кузаў яго багі, здолеў зрабіць дошкі для серфінгу і нават невялікія катамараны.
У 2019 годзе Volkswagen стварыў ID. Багі, пераасэнсаванне арыгінала, цяпер электрычнае.
Такім чынам, ён «узяў» шасі Volkswagen Beetle, механічна простага аўтамабіля, скараціў яго на 36 см, пазбавіўся ад кузава і стварыў яшчэ адзін з матэрыялу, які ўжо пераважаў, — шкловалакна. Гэта максімальна спрасціла дызайн, змясціўшы толькі самае неабходнае, што гарантавала непаўторны выгляд і... задавальненне.
І вось мы атрымалі першы Volkswagen Buggy, Meyers Manx, вядомы як «Big Red». Гэты універсальны, лёгкі аўтамабіль з заднім рухавіком, які нарадзіўся ў 1964 годзе, заклаў асновы «моды», якая распаўсюдзілася па ўсім свеце.
Гэта было не толькі дзівацтвам, але і Майерсу і «Вялікім чырвоным» прыпісваюць, што яны былі аднымі з галоўных кіроўцаў арганізаваных пазадарожных гонак. Менавіта ён і Том Мангелс, яго партнёр па гонках, усталявалі першы рэкорд на чатырох колах - нават хутчэй, чым матацыклы - у першай у гісторыі Baja, Mexican 1000 1967 года, папярэдніку цяперашняга Baja 1000.
«Цана» поспеху
Мэйерс Мэнкс, магчыма, праславіўся пасля таго, як з'явіўся ў фільме 1968 года «Справа Томаса Крауна» і трапіў на вокладку часопіса «Car and Driver» у 1969 годзе, аднак не ўсё «было вясёлкава».
У 1971 годзе Брус Майерс пакінуў заснаваную ім кампанію, якая збанкрутавала, нягледзячы на тое, што ўжо выпусціў каля 7000 копій знакамітага багі. Вінаватыя? Падаткі і канкурэнцыя, якая сплаціла ваш дызайн.
Нягледзячы на тое, што ён аддаў плагіятараў у суд — у той час больш за 70 кампаній выпускалі падобныя мадэлі — ён ніколі не меў рацыю, бо Майерс не змог запатэнтаваць свой Volkswagen Buggy. Нягледзячы на тое, што ён з'яўляецца стваральнікам канцэпцыі, бізнэс будзе моцна пацярпець.
Тым не менш, «памылка» вытворчасці аўтамабіляў працягвалася ў Бруса Мэерса, і ў 2000 годзе, прыкладна праз 30 гадоў пасля таго, як ён спыніў вытворчасць сваіх выдатных багі, каліфарніец вырашыў вярнуцца да таго, што зрабіла яго вядомым: вырабляць свой уласны Meyers Manx.
Зусім нядаўна мы бачылі, як Volkswagen аддаў належную даніну больш непачцівым баку «Жука», калі ён прадставіў ID у 2019 годзе. Багі, каб паказаць гнуткасць, якую дае спецыяльная платформа для электрычных транспартных сродкаў MEB.