100% электрамабілі змогуць ездзіць па шашы хутчэй, чым іншыя тыпы аўтамабіляў (бензін, дызель) з 2019 года ў Аўстрыі, але гэтая мера павінна быць кантэкстуальнай. Аўстрыя, як і многія іншыя краіны, таксама змагаецца за зніжэнне выкідаў CO2 і забруджвання паветра.
Адной з знойдзеных мер было пастаяннае або часовае ўвядзенне абмежавання ў 100 км/г на аўтадарогах, дзе назіраецца самы высокі ўзровень забруджвання. — г.зн. там, дзе высокая канцэнтрацыя NOx (аксідаў азоту), часціц і дыяксіду серы ў выніку спальвання бензіну і дызельнага паліва.
Гэта мера, якая дзейнічае некалькі гадоў і закранае ўсе аўтамабілі, якія знаходзяцца ў абарачэнні. Меру можна зразумець... На шашы, дзе хуткасць высокая, а каэфіцыент аэрадынамічнага супраціўлення становіцца вырашальным, розніца ў 30 км/г паміж двума значэннямі істотна ўплывае на расход і, вядома, на выкіды.
Змены на карысць электрычнасці
З 2019 года ў гэтую меру будуць унесены змены, якія закрануць каля 440 км дарог. Урад Аўстрыі праз міністра турызму і ўстойлівага развіцця Элізабэт Кёстынгер прыняў рашэнне аб выключэнні 100% электрамабіляў з сферы дзеяння гэтай меры. Чаму?
Падпішыцеся на нашу рассылку тут
Электрамабілі не вылучаюць ні аднаго тыпу газу ў цыркуляцыі. Таму абмяжоўваць іх хуткасць, каб знізіць выкіды, няма сэнсу. Гэта выпадак пазітыўнай дыскрымінацыі? Сама міністр спадзяецца, што гэтая мера паслужыць стымулам для набыцця большай колькасці электрамабіляў:
Мы хочам пераканаць людзей, што пераход на электрамабіль шмат у чым акупляецца.
Аўстрыя ўзяла на сябе абавязацельства скараціць свае выкіды ў рамках Парыжскага пагаднення. Да 2030 г. мэта складаецца ў тым, каб скараціць выкіды CO2 на 36% у параўнанні з 2005 г. Важным крокам у гэтым напрамку з'яўляецца электрыфікацыя аўтамабільнага парку, дзе 80% энергіі, якая выпрацоўваецца з гідраэлектрастанцый.