Мы былі ў 1980 годзе. Свет толькі што выйшаў з «пахмелля» нафтавага крызісу 1973 года і ўжо накіраваўся да чарговага перыяду эканамічнай экспансіі. Тут была звычайная гісторыя. Адгадай што...
Дакладна... мы былі ў крызісе! Мы яшчэ не ачунялі ад першага выратавання «Тройкі» ў 1977 годзе і ўжо ішлі да другога выратавання, якое ў выніку адбылося ў 1983 годзе. Але давайце да машын, бо смутак не аддае даўгі.
Ва ўмовах росту еўрапейскай эканомікі цюнінг пачаў рабіць свае першыя паслядоўныя крокі як арганізаваная і прыбытковая дзейнасць. Цюнінг у высокапрадукцыйных аўтамабілях быў ужо распаўсюджаным, але не так у паўсядзённых аўтамабілях.
першыя крокі
Прыклад, які мы прыводзім вам сёння, з'яўляецца «выкапнем» першых дзён сучаснага цюнінгу - таму што «цюнінг» у сапраўдным сэнсе гэтага слова ўзыходзіць да 1980-х гадоў. Гаворка ідзе пра Mercedes-Benz 280TE (W123), падрыхтаваны Zender.
Мэтай гэтай кампаніі было прапанаваць камфортнасць фургона, камфорт раскошнага салона і прадукцыйнасць спартыўнага аўтамабіля. Усё ў адной мадэлі.
Знешні выгляд Zender 280 TE быў адносна ненадакучлівы. Мадыфікацыі тычыліся толькі бампераў, спецыяльных колаў BBS, паніжанай падвескі і мала чаго іншага. Канчатковым вынікам стаў больш спартыўны, больш сучасны і менш класічны выгляд.
шакавальны інтэр'ер
Перабольшванне, якое адзначыла рух цюнінгу ў 80-х, 90-х і пачатку 2000-х, зрабіла школу ўнутры Zender 280TE.
Інтэр'ер быў цалкам абліцаваны блакітнай алькантарой, ад сядзенняў да прыборнай панэлі, не забываючы пра дах. Нават падлога машыны была аздоблена блакітнай поўсцю.
Арыгінальныя сядзенні былі заменены на два сядзенні Recaro. Арыгінальны руль таксама саступіў месца больш спартыўнаму. Але галоўнымі момантамі былі нават не гэтыя прадметы...
Гукавыя сістэмы Hi-Fi і мабільныя тэлефоны былі самымі паспяховымі таварамі ў 1980-х, бо яны былі экзатычнымі і рэдкімі. Маючы гэта на ўвазе, Zender перапрацаваў усю цэнтральную кансоль W123 для размяшчэння высокага класа гукавой сістэмы Уэр HiFi стэрэа. З USB-уваходам (жарт...).
Як быццам гэтага фестывалю гуку і колеру было недастаткова, Зондэр замяніў бардачок на міні-халадзільнік.
Як гэта адбываецца і сёння, праект цюнінгу завершаны толькі некалькімі механічнымі зменамі. У сувязі з гэтым Zender скарыстаўся паслугамі падрыхтоўшчыка, які хутка расце. У ім было каля 40 супрацоўнікаў... гаворка ідзе пра AMG. Дзякуючы кампанентам AMG гэты Zender 280TE змог развіваць 215 л.з. Мадэль, якая вылучалася розніцай і коштам: 100 000 нямецкіх марак.
У параўнальным выражэнні той жа арыгінальны Mercedes-Benz каштаваў на той момант 30 000 нямецкіх марак. Іншымі словамі, за грошы ад Zender 280TE можна было купіць тры «нармальныя» мадэлі і яшчэ мець некаторыя «змены».