Калі ў наш час каталітычны нейтралізатар разглядаецца як «звычайная» дэталь у любым аўтамабілі, то былі часы, калі ён разглядаўся як «раскоша», прызначаная толькі для больш дарагіх мадэляў і прынятая брэндамі, якія клапоцяцца пра экалогію. Сярод іх вылучаўся б Opel, які з 1989 года заклаў асновы для дэмакратызацыі каталізатара.
Гэтая «дэмакратызацыя» пачалася 21 красавіка 1989 года, калі Opel абвясціў аб рашэнні прапанаваць у якасці серыі ва ўсім асартыменце тое, што на той час разглядалася як лепшы механізм для зніжэння выкідаў забруджвальных рэчываў: трохбаковы каталізатар.
З гэтай даты ўсе мадэлі Opel мелі прынамсі адну версію, абсталяваную стандартным каталізатарам, версіі, якія лёгка ідэнтыфікаваліся па знакамітаму лагатыпу «Kat», які з'яўляўся на задняй частцы мадэляў нямецкай маркі.
Поўны асартымент
Вялікай навіной аб мерах, абвешчаных Opel, стала не прыняцце троххадовага каталітычнага нейтрализатара, а з'яўленне гэтага ва ўсім асартыменце. Як пацвердзіў тагачасны дырэктар Opel Луіс Р. Х'юз: «Opel з'яўляецца першым вытворцам, які прапануе найлепшую экалагічна чыстую тэхналогію ў якасці часткі стандартнага абсталявання ва ўсім асартыменце ад самага маленькага да верхняга ў дыяпазоне».
Падпішыцеся на нашу рассылку
Такім чынам, па стане на 1989 год, было пяць Opel з каталізаванымі версіямі: Corsa, Kadett, Omega і Senator, што завяршыла стратэгію, якую брэнд пачаў пяць гадоў таму з мэтай паляпшэння аховы навакольнага асяроддзя.
Сёння, праз 30 гадоў пасля з'яўлення каталізаваных версій усёй лінейкі Opel, нямецкі брэнд рыхтуецца да запуску падключаемай гібрыднай версіі Grandland X і першай электрычнай Corsa, дзве меры, якія ўпісваюцца ў план брэнда ў 2024 электрыфікаваная версія кожнай з яе мадэляў.