Гэтая мера была ўхвалена ў мінулы аўторак муніцыпальнай асамблеяй Лісабона і з'яўляецца часткай прапановы па змяненні статута муніцыпальнай дарожнай кампаніі грамадскага транспарту (Carris), пункты якой прагаласавалі асобна. Адзін з іх быў менавіта той, які дазваляе Кэрысу афармляць дарожныя талоны.
На думку дарадцаў Mobility Мігеля Гаспара і фінансавага Жоау Паўлу Сарайвы, абодва абраныя PS, гэтая інспекцыя павысіць «больш эфектыўнае выкарыстанне канцэсіі, а менавіта ў дачыненні да ўмоў руху ў палосах і палосах зарэзерваваны для рэгулярнага грамадскага пасажырскага транспарту».
Іншымі словамі, ідэя гэтай прапановы заключаецца не ў тым, каб даць права кампаніі грамадскага транспарту штрафаваць кіроўцу, які выходзіць за межы пастаяннай рызыкі, хуткасць або парушае якія-небудзь правілы дарожнага руху, а хутчэй дазволіць Carris штрафаваць кіроўцаў, якія няправільна ездзяць па паласе аўтобуса або спыняюцца там.
Мера ўхвалена, але не аднагалосна
Нягледзячы на тое, што мера была ўхвалена, за яе аднагалосна прагаласавалі не ўсе дэпутаты. Так, супраць гэтай меры прагаласавалі муніцыпальныя дэпутаты ад PEV, PCP, PSD, PPM і CDS-PP.Падпішыцеся на нашу рассылку тут
Асноўныя пытанні, якія паднялі дэпутаты, якія галасавалі супраць гэтай меры яны датычацца спосабу ажыццяўлення паўнамоцтваў па праверцы і кампетэнцыі (або яе адсутнасці) Carris для правядзення гэтага віду праверкі.
рэакцыі
Рэакцыі як прыхільнікаў гэтай меры, так і тых, хто галасаваў супраць яе, не дачакаліся. Намеснік PCP Фернанда Карэя заявіў, што не ведае, «як будуць ажыццяўляцца паўнамоцтвы па праверцы», дадаўшы, што «гэта кампетэнцыя, якую нельга дэлегаваць». Дэпутат ад СДП Антоніу Проа раскрытыкаваў дэлегаванне паўнамоцтваў і палічыў яго «агульным, недакладным і без абмежаванняў».
Клаудыя Мадэйра, дэпутат PEV, абараняла, што праверка павінна праводзіцца муніцыпальнай паліцыяй, сцвярджаючы, што працэс уяўляе «адсутнасць празрыстасці і строгасці». У адказ дарадца па фінансах Жаао Паўлу Сарайва ўдакладніў, што «пытанне, якое можна перадаць муніцыпальным кампаніям, звязана з паркоўкай на дарогах агульнага карыстання і ў грамадскіх месцах», заявіўшы, што такія пытанні, як абгон або перавышэнне хуткасці, «не маюць дачынення да гэтага абмеркаванне".
Нягледзячы на заявы Жааа Паўлу Сарайвы, прапанова незалежнага дэпутата Руі Коста аб абмежаванні нагляднага ўмяшання Carris «прыпынкамі і паркоўкай на дарогах агульнага карыстання, на дарогах, дзе ходзяць транспартныя сродкі грамадскага пасажырскага транспарту, якія кіруецца Carris» і «рухам па палосах, адведзеных для грамадскага транспарту» было адмоўлена.
Цяпер застаецца спадзявацца, што муніцыпальны савет сумесна з Carris ўдакладніць працэдуру, якая будзе прынятая "для праверкі адпаведнасці гэтай муніцыпальнай кампаніі патрабаванняў дарожнага кодэкса", у адпаведнасці з рэкамендацыяй Камісіі па мабільнасці, аднагалосна зацверджана Лісабонскім муніцыпальным сходам.