Кажуць, што партугальскі электарат імкнецца быць левацэнтрысцкім. Я не ведаю, ці з-за палітычных перакананняў, але гэтая перавага, здаецца, распаўсюджваецца і на кіраванне аўтамабілем. Партугальскія дарогі ўсеяныя аўтамабілістамі, якія проста ігнаруюць правую паласу. Ці будзе гэта палітычна складана? «Ой, які жах, але які «фашысцкі» трэк».
Зусім побач тысячы кіламетраў амаль цвёрдага асфальту, на які абсалютная большасць кіроўцаў не звяртае ўвагі. Калі б мы хацелі працягваць на палітычным полі, то маглі б сцвярджаць, што будаўніцтва трэцяга завулка — ганебны прыклад дзяржаўных выдаткаў. Мільёны еўра, выкінутыя ў смеццевае вядро, нікому – ці амаль нікому… – не карыстаюцца.
Вадзіцелі гэтага тыпу з'яўляюцца нацыянальнай эпідэміяй, таму я заклікаю вас падзяліцца гэтым артыкулам
Але паколькі шкода ўжо нанесена, мы маглі б зрабіць публічную петыцыю – вельмі модную… – і прапанаваць Асамблеі Рэспублікі ператварыць правыя палосы ў веладарожкі. Лісабон-Порту на педальным веласіпедзе, хто гэта?
Гэта было прыгожа, ці не так? Не зусім. Паласа справа адсутнічае, нам яе вельмі не хапае. І гэтая пошасьць кіроўцаў, якія сьвядома ездзяць толькі па цэнтральным квартале – прабачце, цэнтральнай паласе!, – павінна гэта разумець дзеля бясьпекі ўсіх. Смешна, як нават палітычныя аглядальнікі звяртаюцца да цэнтральнага блока за стабільнасць і бяспеку краіны. Зноў перасякаліся палітыка і бяспека дарожнага руху.
Ці ездзіць па сярэдняй паласе модна?
Калі гэта не падобна. Вунь яны ідуць, павольна, горда, як ні ў чым не адбывалася, з іншай паласой справа зусім свабоднай. Я нават не з тых, хто называе рэчы, я даю ім імя. У адсутнасці лепшай назвы, я называю іх «сярэдняя паласа блакітнага».
Колькі з нас прыйшлося выехаць з правай паласы, перайсці ў сярэднюю паласу і, нарэшце, перайсці ў левую паласу, каб проста прайсці пас? Усе. А ўсё таму, што ёсць асобы, якія чамусьці (не ведаю, па якой) лічаць, што астатнія трэкі — «лава». Памятаеце, калі мы былі дзецьмі? «Зямля — лава, хто на лаву ступіць, памірае». Здаецца, яны робяць тое ж самае ў дарозе, з той розніцай, што дарога не месца для гульняў.
Гэтыя тыпы кіроўцаў з'яўляюцца нацыянальнай эпідэміяй, таму я заклікаю вас падзяліцца гэтым артыкулам. Магчыма, мы можам пераўтварыць некаторыя з іх у цуд цыркуляцыі, адпачываючы ў правай паласе, без неабходнасці кантраляваць рух праз люстэркі. Хочацца верыць, што ўсе аўтамабілісты ведаюць дарожны кодэкс, але калі вы не ведаеце, вось вытрымка з дыплома, дзе «рука закона» спрыяе нашай высакароднай справе (націсніце на малюнак, каб атрымаць поўную версію дарожнага кодэкса):
Я спадзяюся, што гэтым тэкстам пакорна паспрыяю суіснаванню і сацыяльнаму міру ўсіх людзей, якія складаюць рухомае грамадства. Яшчэ адзін раздзел майго шляху, дзе я спрабую евангелізаваць нацыянальных кіроўцаў за добрыя практыкі ваджэння. Дык я, які нават не прыклад. Але народная прымаўка ўжо казала: «А. Томаш добра прапаведуе, рабі, што кажа, не рабі таго, што ён робіць…».