У канчатковым выніку брэнд кольцаў раскрыў усё, што нам трэба ведаць аб новым пакаленні (C8) Audi A6, і ўсё гэта пасля ўцечкі выявы, якая спыніла сакрэт. І, вядома, як і ў апошніх Audi A8 і A7, новы A6 - гэта свята... тэхналагічна.
Пад эвалюцыйным стылем, абноўленым апошнімі візуальнымі кодамі ідэнтычнасці брэнда — аднарамная, больш шырокая шасцікутная рашотка радыятара з'яўляецца адметнасцю — новая Audi A6 мае тэхналагічны арсенал, які ахоплівае ўсе аспекты аўтамабіля: ад паўгібрыднай сістэмы 48 V да 37 (!) сістэм дапамогі пры ваджэнні. Ніжэй мы вылучаем шэсць ключавых момантаў новай мадэлі.
1 — Паўгібрыдная сістэма
Мы ўжо бачылі гэта на A8 і A7, таму блізкасць новай Audi A6 да гэтых мадэляў не дазволіць вам здагадацца ні пра што іншае. Усе рухавікі будуць паўгібрыднымі, якія складаюцца з паралельнай электрычнай сістэмы 48 У, літыевай батарэі для яе харчавання і электрарухавіка-генератара, які замяняе генератар і стартар. Аднак на некаторых сілавых агрэгатах таксама будзе выкарыстоўвацца 12-вольтавая паўгібрыдная сістэма.
Мэта складаецца ў тым, каб гарантаваць меншае спажыванне і выкіды, дапамагаючы рухавікам унутранага згарання, дазваляючы сілкаваць шэраг электрычных сістэм і пашыраючы пэўныя функцыі, напрыклад тыя, якія адносяцца да сістэмы старт-стоп. Гэта можа дзейнічаць з моманту, калі аўтамабіль дасягае 22 км/г, бясшумна слізгаючы да прыпынку, як пры набліжэнні да святлафора. Тармазная сістэма можа аднавіць да 12 кВт энергіі.
Ён таксама мае сістэму «свабоды колы», якая працуе ад 55 да 160 км/г, падтрымліваючы ўсе электрычныя і электронныя сістэмы актыўнымі. У рэальных умовах, па словах Audi, паўгібрыдная сістэма гарантуе зніжэнне расходу паліва да 0,7 л/100 км.
У пярэдняй частцы вылучаецца рашотка радыятара «адна рама».
2 — Рухавікі і трансмісіі
На дадзены момант брэнд прадставіў толькі два рухавікі, адзін бензінавы, а другі дызельны, абодва V6, аб'ёмам 3,0 літра, адпаведна 55 TFSI і 50 TDI — да гэтых наміналаў спатрэбіцца час, каб прывыкнуць...THE 55 TFSI ён мае 340 л.з. і 500 Нм крутоўнага моманту, ён здольны разагнаць A6 да 100 км/г за 5.1, мае сярэдні расход ад 6,7 да 7,1 л/100 км і выкіды CO2 ад 151 да 161 г/км. THE 50 TDI ён вырабляе 286 конскіх сіл і 620 Нм, пры сярэднім спажыванні ад 5,5 да 5,8 л/100 і выкідзе ад 142 да 150 г/км.
Усе трансмісіі на новай Audi A6 будуць аўтаматычнымі. Неабходнасць з-за існавання некалькіх сістэм дапамогі пры ваджэнні, што было б немагчыма пры выкарыстанні механічнай каробкі перадач. Але іх некалькі: 55 TFSI спалучаецца з каробкай перадач з падвойным счапленнем (S-Tronic) з сямю хуткасцямі, 50 TDI з больш традыцыйнай з пераўтваральнікам крутоўнага моманту (Tiptronic) з васьмі перадач.
Абодва рухавіка даступныя толькі з сістэмай quattro, гэта значыць з поўным прывадам. Там будзе Audi A6 з пярэднім прывадам, які будзе даступны для будучых рухавікоў доступу, такіх як 2.0 TDI.
3 — Сістэмы дапамогі пры ваджэнні
Мы не будзем пералічваць іх усіх — не ў апошнюю чаргу таму, што іх 37(!) — і нават Audi, каб пазбегнуць блытаніны сярод пакупнікоў, згрупавала іх у тры пакеты. Parking and Garage Pilot вылучаецца — гэта дазваляе аўтаномна размясціць аўтамабіль, напрыклад, у гаражы, які можна кантраляваць з дапамогай смартфона і праграмы myAudi — і Tour Assist — дапаўняюць адаптыўны круіз-кантроль невялікімі ўмяшаннямі ў напрамак трымаць машыну на праезнай частцы.
У дадатак да гэтага, новы Audi A6 ужо дазваляе аўтаномнае кіраванне 3-га ўзроўню, але гэта адзін з тых выпадкаў, калі тэхналогіі апярэджваюць заканадаўства - пакуль толькі тэставыя аўтамабілі вытворцаў могуць рухацца па дарогах агульнага карыстання з такім узроўнем кіравання. аўтаномны.
4 — інфармацыйна-забаўляльная
Сістэма MMI атрымала ў спадчыну ад Audi A8 і A7, адкрываючы два сэнсарныя экраны з тактыльнай і гукавой рэакцыяй, абодва з 8,6 цаляў, прычым лепшы з іх можа вырасці да 10,1 цаляў. Ніжні экран, размешчаны над цэнтральным тунэлем, кіруе функцыямі клімату, а таксама іншымі дадатковымі функцыямі, такімі як увод тэксту.
Калі вы выбіраеце MMI Navigation plus, абодва могуць суправаджацца віртуальнай кабінай Audi Virtual Cockpit, лічбавай прыборнай панэллю 12,3 цаляў. Але гэта не спыняецца на гэтым, паколькі прысутнічае Head-Up дысплей, здольны праецыраваць інфармацыю прама на лабавое шкло.
Інфармацыйна-забаўляльная сістэма MMI робіць вялікую стаўку на тактыльную працу. Функцыі падзеленыя двума экранамі: верхні адказвае за мультымедыя і навігацыю, а ніжні - за клімат-кантроль.
5 — Памеры
Новая Audi A6 нязначна вырасла ў параўнанні са сваім папярэднікам. Дызайн быў старанна аптымізаваны ў аэрадынамічнай трубе, і для аднаго з варыянтаў анансаваны 0,24 Cx. Натуральна, ён выкарыстоўвае MLB Evo, які ўжо бачылі на A8 і A7, шматматэрыяльную аснову, са сталі і алюмініем у якасці асноўных матэрыялаў. Аднак Audi A6 набрала некалькі кілаграмаў — ад 5 да 25 кг у залежнасці ад версіі — «віна» паўгібрыднай сістэмы, якая дадае 25 кг.Брэнд згадвае павышаны ўзровень пражывання, але аб'ём багажнага аддзялення застаецца на ўзроўні 530 літраў, нягледзячы на тое, што яго ўнутраная шырыня павялічылася.
6 — Падвескі
«Манеўраны як спартыўны аўтамабіль, манеўраны як кампактная мадэль», — так брэнд адносіцца да новай Audi A6.
Для дасягнення гэтых характарыстык рулявое кіраванне з'яўляецца не толькі больш прамым - і яно можа быць актыўным з зменным перадачай - але і задняя вось кіруецца, што дазваляе колам паварочвацца да 5º. Гэта рашэнне дазваляе A6 мець мінімальны радыус павароту на 1,1 метра ніжэй, у агульнай складанасці 11,1 метра.
Шасі таксама можа быць абсталявана чатырма тыпамі падвескі: звычайныя, з нерэгуляванымі амартызатарамі; спартыўны, больш цвёрды; з адаптыўнымі дэмпферамі; і, нарэшце, пнеўматычную падвеску, таксама з адаптыўнымі амартызатарамі.
Большая частка кампанентаў падвескі цяпер выраблена з больш лёгкага алюмінія, і, па словах Audi, хоць колы цяпер могуць быць да 21 цаляў з шынамі да 255/35, узровень камфорту пры кіраванні і для пасажыраў вышэй, чым у папярэдніка. .
Пярэдняя оптыка святлодыёдная і даступная ў трох варыянтах. Верхняя частка дыяпазону - HD Matrix LED, са сваёй уласнай светлавай подпісай, якая складаецца з пяці гарызантальных ліній.
Калі ён з'явіцца на рынку?
Плануецца, што новая Audi A6 будзе прадстаўлена публіцы на Жэнеўскім аўтасалоне на наступным тыдні, і на дадзены момант адзіная папярэдняя інфармацыя заключаецца ў тым, што яна з'явіцца на нямецкі рынак у чэрвені. Прыбыццё ў Партугалію павінна адбыцца ў бліжэйшыя месяцы.