Audi працягвае сваю хвалю прэзентацый. Праз тыдзень пасля язды на новым A8, учора мы пазнаёміліся з новай Audi A7 - другім пакаленнем мадэлі, упершыню выпушчанай у 2010 годзе.
Мадэль, якая паслядоўна паўтарае ў гэтым пакаленні многія рашэнні і тэхналогіі, прадстаўленыя ў новым A8. На эстэтычным узроўні сцэнар ідэнтычны. Навін шмат, але мы вырашылі абагульніць іх у пяці істотных момантах. Давай зробім гэта?
1. Бліжэй, чым калі-небудзь да Audi A8
З моманту запуску ў 2010 годзе Audi A7 заўсёды разглядаўся як A6 больш спартыўнага выгляду - нам падабаецца бачыць, што Audi зноў рызыкуе. У гэтым пакаленні Audi вырашыла павысіць яго ўзровень і прымяніла да A7 многія інгрэдыенты, якія мы знайшлі ў A8.
Вынік навідавоку. Больш надзейны і тэхналагічны седан з "паветрам" Porsche ззаду. Сілуэт, з іншага боку, захоўвае ідэнтычнасць папярэдняга пакалення ў падсегменце, які быў дэбютаваны Mercedes-Benz CLS, а пазней далучыўся BMW 6-й серыі Gran Coupé.
У пярэдняй частцы галоўная частка святлодыёднай сістэмы HD Matrix, якая спалучае ў сабе лазерныя і святлодыёдныя фары. Тэхналагічны? Шмат (і таксама дорага...).
2. Тэхналогія і іншыя тэхналогіі
Яшчэ раз... Audi A8 паўсюль! Сістэма віртуальнай кабіны Audi была пашырана па ўсёй прыборнай панэлі і цяпер з'яўляецца на шырокіх экранах у цэнтральнай кансолі, выводзячы сістэму Audi MMI (Multi Media Interface) на новы ўзровень.
У якасці прыкладу, сістэма клімат-кантролю цяпер кіруецца праз адзін з гэтых экранаў - які, як і смартфоны, вібруе навобмацак, ствараючы адчуванне фізічнай кнопкі.
3. Да ўзроўню аўтаномнага кіравання 4
Пяць відэакамер, пяць радарных датчыкаў, 12 ультрагукавых датчыкаў і лазерны датчык. Гаворка не ідзе пра міжкантынентальную ракету, гаворка ідзе пра сістэмы збору інфармацыі для Audi AI remote parking pilot, Audi AI remote garage pilot і паўаўтаномнай сістэмы кіравання 3 ўзроўню.
Дзякуючы гэтым сістэмам, сярод іншых функцый Audi A7 можна будзе прыпаркаваць з дапамогай смартфона.
4. Сістэма 48В зноў
Дэбютаваная на Audi SQ7, сістэма 48V зноў прысутнічае ў мадэлі брэнда. Менавіта гэтая паралельная электрычная сістэма адказвае за пастаўку ўсіх тэхналогій, якія прысутнічаюць у A7. Рулявыя рухавікі задняга моста, падвескі, сістэмы дапамогі пры ваджэнні і г.д.
Вы можаце даведацца больш аб гэтай сістэме тут і тут.
5. Наяўныя рухавікі
Пакуль анансаваная толькі адна версія, 55 TFSI. Не ведаеце, што азначае «55»? Затым. Мы таксама яшчэ не прывыклі да новых імёнаў Audi. Але праверце гэты артыкул, у якім тлумачыцца, як інтэрпрэтаваць гэты «нямецкі салата» з лічбаў.
На практыцы гэта рухавік 3.0 V6 TFSI магутнасцю 340 л.з. і 500 Нм крутоўнага моманту. Гэты рухавік у спалучэнні з сяміступеністай каробкай перадач S-Tronic аб'яўляе расход 6,8 л/100 км (цыкл NEDC). У бліжэйшыя тыдні стане вядома астатняе сямейства рухавікоў, якімі будзе аснашчана новая Audi A7.