Пры кіраванні Honda Civic Type R, мабыць, адзіны момант, які заслугоўвае крытыкі, - гэта гук яго рухавіка, а дакладней, яго адсутнасць - без сумневу, ён заслугоўваў голасу, сугучнага яго дынамічнымі і карыснымі магчымасцямі. Што ж, нібы «маўчанне» гарачага люка прадбачыла будучыню — новыя еўрапейскія правілы прыходзяць, каб абмежаваць аўтамабільны шум.
Менавіта падчас прэзентацыі новых A 45 і CLA 45 у заявах AMG аўстралійскаму выданню Motoring мы трапілі ў наступную рэальнасць.
Дом Affalterbach - вядомы сваім гучным і мускулістым V8 - заявіў, што гук наступнага пакалення яго мадэляў абавязкова будзе больш стрыманым. Новае сямейства мадэлі 45 з'яўляецца першым, хто адпавядае новым правілам.
Вы ўяўляеце сабе AMG V8 з голасам хлопчыка? Ну і мы таксама не...
Гэта рэгламент Еўрапейскага саюза закране не толькі аўтамабілі, якія прадаюцца ў Еўропе. Бастыян Богеншуц, дырэктар па планаванні прадукцыі кампактнага Mercedes-AMG, абгрунтоўваецца: «Мы можам (распрацаваць канкрэтныя выхлапныя сістэмы), але рабіць гэта вельмі дорага для ўсіх рынкаў, гэта вельмі складана».
Дагэтуль існаваў абыход дзеючага заканадаўства. Многія віды спорту былі абсталяваны байпасным клапанам, які дазваляў мець, па сутнасці, гук, падобны на доктара Джэкіла і містэра Хіда - плыўны, як мурлыкание кацяняці ў «звычайным» рэжыме і адным націскам кнопкі (або выберыце іншы рэжым язды), грукат, здольны абудзіць мёртвых, дадаючы нават мноства «ўсплыванняў» і «ўдараў», якія значна ўзбагачаюць гукавыя адчуванні.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Няма больш! Згодна з новымі правіламі, вымярэнне шуму рухавіка заўсёды будзе праводзіцца ў «самым шумным» рэжыме, менавіта там, дзе знаходзіцца дадатковы пласт гукавой забавы.
Пастанова No 540/2014, вінаваты
Бо што гэта за рэгламент, які рыхтуецца заглушыць шум машын? Схаваны пад бяскрыўдным нумарам 540/2014, мы знаходзім рэгламент, які датычыцца ўсяго, што датычыцца ўзроўню шуму аўтамабіляў і сістэм замены глушыцеляў.Мэтай з'яўляецца барацьба з празмерным транспартным шумам, з-за катастрафічных наступстваў для здароўя , як згадвалася ў адным з меркаванняў пастановы № 540/2014:
Шум дарожнага руху наносіць розныя віды шкоды здароўю. Працяглы стрэс з-за ўздзеяння шуму можа прывесці да знясілення рэзерваў арганізма, парушэння рэгулятарных функцый органаў і, як следства, абмежавання яго эфектыўнасці. Шум дарожнага руху ўяўляе сабой патэнцыйны фактар рызыкі развіцця захворванняў і іншых праблем са здароўем, такіх як гіпертанія і інфаркт міякарда.
Такім чынам, рэгламент вызначае метадалогіі выпрабаванняў для вымярэння шуму аўтамабіляў (лёгкіх і цяжкіх), а таксама ўстанаўлення абмежаванняў на шум, які яны могуць выдаваць. У дачыненні да легкавых аўтамабіляў (катэгорыя M) гэта абмежаванні, якія неабходна выконваць:
| Катэгорыя | Апісанне | Парогавыя значэння ў дБ | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 этап — з 1 ліпеня 2016 года | Фаза 2 — новыя мадэлі з 1 ліпеня 2020 г. і першая рэгістрацыя з 1 ліпеня 2022 г. | Фаза 3 — новыя мадэлі з 1 ліпеня 2024 г. і першая рэгістрацыя з 1 ліпеня 2026 г. | ||
| М1 | суадносіны магутнасці і масы ≤ 120 кВт/1000 кг | 72 | 70 | 68 |
| М1 | 120 кВт/1000 кг | 73 | 71 | 69 |
| М1 | 160 кВт/1000 кг | 75 | 73 | 71 |
| М1 | каэфіцыент магутнасці і масы > 200 кВт/1000 кг Колькасць месцаў ≤ 4 Кропка R сядзення вадзіцеля ≤ 450 мм над зямлёй | 75 | 74 | 72 |
Заўвага: катэгорыя M — аўтатранспартныя сродкі, спраектаваныя і пабудаваныя для перавозкі пасажыраў не менш за чатырма коламі; Катэгорыя M1 — транспартныя сродкі, спраектаваныя і пабудаваныя для перавозкі пасажыраў з максімум васьмі сядзеннямі ў дадатак да месца кіроўцы.
Каб атрымаць прыблізнае ўяўленне аб тым, што азначаюць гэтыя значэнні ў дБ (дэцыбелы — лагарыфмічная шкала для вымярэння гуку), 70 дБ эквівалентна звычайнаму тону голасу на адлегласці 30 см, шуму пыласоса або валасоў. сушылка.
Варта адзначыць, што значэнні ў табліцы вышэй не адносяцца толькі да шуму рухавіка/выхлапных газаў. Абвешчаныя лімітавыя значэння адносяцца да сумарнага шуму, які вырабляе аўтамабіль, то бок акрамя шуму рухавіка/выхлапных газаў у рахункі ўлічваецца і шум ад качэння шын — адна з асноўных крыніц шуму ў аўтамабілях. Як і варта было чакаць, шыны таксама маюць уласны набор патрабаванняў, якім трэба адпавядаць: Правілы № 661/2009.
прывітанне штучны гук
У сувязі з тым, што ў бліжэйшыя гады шум выхлапных газаў будзе істотна зніжаны ў выніку рэгламентаў, праслухоўваць рухавік машын больш спартыўнага калібра ад кіроўцу стане цяжэй. Аднак ёсць рашэнне, не заўсёды самае шанаванае: штучна «дапоўнены» гук з выкарыстаннем гукавой сістэмы аўтамабіля.
Справа ў тым, што ў цяперашні час рухавікі не маюць вялікага голасу ў якасці тэнара, і многія з іх «нямыя», за невялікімі выключэннямі, з-за турба «ўварвання», якое ведаюць бензінавыя рухавікі. І ўсё больш і больш аўтамабіляў, як і некаторыя з хот-хэтчаў, якія мы пратэставалі, выкарыстоўваюць гэтыя прыёмы, каб кампенсаваць прыроджаны недахоп голасу.
Цяпер, у святле новых правілаў, гэта павінна быць адзіным рашэннем, даступным для вытворцаў, каб даць голас сваім самым магутным машынам ... прынамсі, у салоне.
Безумоўна, у бліжэйшыя гады мы будзем скардзіцца на адсутнасць голасу ў тых аўтамабілях, якія павінны мець больш голасу. Да таго часу яшчэ ёсць месца для такіх момантаў: