Toyota Corolla стала аўтамабілем 2020 года ў Партугаліі

Anonim

Яны пачыналі як 24 кандыдаты, скараціліся толькі да сямі, а ўчора Toyota Corolla быў абвешчаны вялікім пераможцам Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy 2020, змяніўшы, такім чынам, Peugeot 508.

Пастаяннае журы ацаніла японскую мадэль. часткай якой з'яўляецца Automobile Ledger , які складаецца з 19 журналістаў-спецыялістаў і «навязаўся» шасці іншым фіналістам: BMW 1 Series, Kia XCeed, Mazda3, Opel Corsa, Peugeot 208 і Skoda Scala.

Выбары Corolla адбыліся прыкладна пасля чатырох месяцаў выпрабаванняў, падчас якіх 28 кандыдатаў на конкурс прайшлі праверку па самых розных параметрах: дызайн, паводзіны і бяспека, камфорт, экалогія, сувязь, якасць дызайну і будаўніцтва, прадукцыйнасць, кошт і спажыванне.

Toyota Corolla

Агульная перамога і не толькі

У дадатак да перамогі Essilor Car of the Year/Crystal Wheel 2020 Trophy, Toyota Corolla таксама была названа «Гібрыдам года», перасягнуўшы канкурэнцыю Hyundai Kauai Hybrid, Lexus ES 300h Luxury і Volkswagen Passat GTE.

Што датычыцца пераможцаў у астатніх катэгорыях, дык вось яны:

  • Горад года — Peugeot 208 GT Line 1.2 Puretech 130 EAT8
  • Спорт года — кабрыялет BMW 840d xDrive
  • Сям'я года — Skoda Scala 1.0 TSi 116hp Style DSG
  • Вялікі пазадарожнік года — SEAT Tarraco 2.0 TDi 150hp Xcellence
  • Кампактны пазадарожнік года — Kia XCeed 1.4 TGDi Tech
  • Трамвай года — Hyundai Ioniq EV

Экалогія як цэнтральная тэма

Быццам бы ісці ў нагу з сучаснымі тэндэнцыямі ў аўтамабільным свеце, экалогія стала цэнтральнай тэмай сёлетняга конкурсу Essilor Car of the Year/Crystal Wheel 2020 Trophy, а аргкамітэт трафея стварыў два розныя класы для электрычных і гібрыдных аўтамабіляў.

Падпішыцеся на нашу рассылку

Акрамя прысуджэння прызоў па класах, таксама былі ўручаны прэміі “Асоба года” і “Тэхналогіі і інавацыі”. Прэмію «Асоба года» атрымаў Хасэ Рамас, прэзідэнт і генеральны дырэктар кампаніі Toyota Caetano Portugal.

Прэмія «Тэхналогіі і інавацыі» атрымала інавацыйную тэхналогію Mazda Skyactiv–X, якая, карацей кажучы, дазваляе бензінавым рухавіку распальваць кампрэсію, як дызельны рухавік, дзякуючы сістэме SPCCI (так званае кіраванае запальванне ад сціску).

Чытаць далей