Паміж ім ужо існавала тэхналагічнае партнёрства Астон Марцін і Mercedes-Benz , што дазволіла англійскаму вытворцу не толькі выкарыстоўваць V8 ад AMG для аснашчэння некаторых сваіх мадэляў, але і пераняць электронную архітэктуру нямецкага вытворцы. Цяпер гэта тэхналагічнае партнёрства будзе ўмацоўвацца і пашырацца.
2020 будзе годам, які многія з нас наўрад ці забудуць, што таксама актуальна для Aston Martin, улічваючы ўсе падзеі, якія ён бачыў у гэтым годзе.
Пасля дрэнных камерцыйных і фінансавых вынікаў у першым квартале года (да Covid-19) і наступнай значнай дэвальвацыі на фондавым рынку Лоўрэнс Строл (дырэктар каманды Formula 1 Racing Point) умяшаўся, каб аднавіць Aston Martin , узначальваючы інвестыцыйны кансорцыум, які таксама гарантаваў яму 25% акцый Aston Martin Lagonda.
Гэта быў момант, які ў канчатковым рахунку вызначыў сыход генеральнага дырэктара Эндзі Палмера, а яго месца ў Aston Martin заняў Тобіас Мёрс.
Мёрс быў вельмі паспяховым у якасці дырэктара ў AMG, пасаду, якую ён займаў з 2013 года ў высокапрадукцыйным падраздзяленні Mercedes-Benz, з'яўляючыся адной з галоўных адказных за яго далейшы рост.
Добрыя адносіны з Daimler (мацярынскай кампаніяй Mercedes-Benz), здаецца, былі гарантаваныя.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Гэта тое, што мы можам зрабіць з гэтага новага анонсу, дзе тэхналагічнае партнёрства паміж Aston Martin і Mercedes-Benz было ўзмоцнена і пашырана. Пагадненне паміж двума вытворцамі прадугледжвае пастаўку Mercedes-Benz большай разнастайнасці сілавых агрэгатаў — ад так званых звычайных рухавікоў (унутранага згарання) да гібрыдаў і нават электрычных; і пашыраны доступ да электронных архітэктур для ўсіх мадэляў, якія будуць выпушчаныя да 2027 года.
Што Mercedes-Benz атрымлівае ўзамен?
Як і варта было чакаць, Mercedes-Benz не выйдзе з гэтага пагаднення «махаюць рукамі». Такім чынам, у абмен на свае тэхналогіі нямецкі вытворца атрымае вялікую долю ў брытанскага вытворцы.
У цяперашні час Mercedes-Benz AG валодае 2,6% акцый Aston Martin Lagonda, але з гэтым пагадненнем мы ўбачым, што доля паступова расце да 20% на працягу наступных трох гадоў.
амбіцыйныя мэты
З падпісаным пагадненнем будучыня маленькага вытворцы здаецца больш гарантаванай. Брытанцы пераглядаюць свае стратэгічныя планы і мадэлі запуску і, можна сказаць, больш амбіцыйныя.
Aston Martin імкнецца дасягнуць 2024/2025 года з продажамі каля 10 000 адзінак у год (у 2019 годзе было прададзена каля 5900 адзінак). Для дасягнення мэты росту продажаў тавараабарот павінен скласці парадку 2,2 мільярда еўра, а прыбытак у раёне 550 мільёнаў еўра.
Мы не ўпэўненыя, якія новыя мадэлі Aston Martin з'явяцца ў дарозе, але, паводле Autocar, які атрымаў заявы ад Лорэнса Строла і Тобіяса Мёрса, будзе шмат навін. Першыя мадэлі, якія выйграюць ад гэтага пагаднення, з'явяцца ў канцы 2021 года, але 2023 год абяцае быць тым, што прынясе найбольш інавацый.
Лоўрэнс Строл быў яшчэ больш канкрэтным. Ён адзначыў, што 10 тысяч адзінак у год будуць складацца з спартыўных аўтамабіляў як з пярэднім, так і з цэнтральным заднім рухавіком (новыя Valhalla і Vanquish) і «партфелем прадуктаў SUV» - DBX не будзе адзіным пазадарожнікам. Ён дадаў, што ў 2024 годзе 20-30% продажаў будуць складаць гібрыдныя мадэлі, прычым першыя 100% электрычныя не з'явяцца раней за 2025 год (здаецца, што канцэпцыя і 100% электрычнасць Lagonda Vision і All-Terrain займуць шмат часу або нават застануцца упершыню. шлях).