Усе дадзеныя былі прааналізаваны і пацверджаны Racelogic. На гэты раз няма месца для спрэчак, спекуляцый і нявызначанасці. SSC Tuatara - самы хуткі аўтамабіль у свеце.
Пасля трох спробаў мэта, якую пераследваў SSC North America, была нарэшце дасягнута. SSC Tuatara дасягнуў сярэдняга паміж абавязковымі двума пасамі 455,3 км/г , перасягнуўшы 446,97 км/г Koenigsegg Agera RS, атрыманую ў 2017 годзе.
Але SSC Паўночная Амерыка не хоча спыняцца на дасягнутым. Задача па-ранейшаму застаецца перавысіць 500 км/г, каб канчаткова завяршыць абмеркаванне — з-за месца, дзе адбылася гэтая новая спроба, дасягнуць гэтай хуткасці было б немагчыма. Ужо плануецца правядзенне чацвёртай гонкі.
ўзяць 3
Калі ў папярэдняй спробе SCC Tuatara пакутавала ад шэрагу праблем, якія не давалі яму дасягнуць жаданай хуткасці, то ў гэтай трэцяй спробе, якая адбылася 17 студзеня, усё, здаецца, прайшло значна больш гладка.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Для гэтага трэцяга "ўзяцця" SSC Паўночная Амерыка здолела атрымаць доступ да ўзлётна-пасадачных палос у Касмічным цэнтры Кэнэдзі - дзе размяшчалася аперацыйная база касмічнага шатла - у Фларыдзе. І менавіта па гэтай прычыне хуткасці, якіх яны маглі дасягнуць, заўсёды былі б абмежаваныя даўжынёй самой трасы, якая складае ўсяго 3,7 км — карысная даўжыня яшчэ менш, бо машыне павінна быць (шмат) месца, каб спыніцца.
Нават з улікам гэтых абмежаванняў прасторы, максімальныя значэння хуткасці, дасягнутыя SSC Tuatara, здзіўляюць. На першым пераходзе (паўночны кірунак) яна дасягнула 450,1 км/г, а на другім (паўднёвым) — 460,4 км/г. Так, 460,4 км/гадзіну пасля мізэрных 3 км…
Колькі там? Джэрад Шэлбі, генеральны дырэктар SSC North America, «злавіў» у кур'ёзным становішчы са сваёй машынай.
Як і было з першай спробы, патрыманая машына - гэта першая выпушчаная машына Tuatara - першая з 100 вырабленых адзінак - і кіроўцам пад яго камандаваннем зноў з'яўляецца Лары Кэплін, які таксама з'яўляецца ўладальнікам першага вырабленага Tuatara. . Каплін вельмі ўсхваляваны нявыкарыстаным патэнцыялам Туатара:
Лары Кэплін, пілот і ўладальнік першага SSC Tuatara«На апошнім праездзе я адчуў крыху ўсю моц паскарэння на сёмай перадачы. Я вельмі рады вярнуцца і разагнацца больш за 300 міль у гадзіну (483 км/г)».
Лары Кэплін, у цэнтры.
А цяпер?
Мы ведаем, што канчатковая мэта - перавысіць 300 міль у гадзіну, або 483 км/г, і наблізіцца да 500 км/г, бо больш прэтэндэнтаў на трон, а менавіта Hennessey Venom F5 гэта тое Koenigsegg Jesko Absolut.
SSC Паўночная Амерыка, хутчэй за ўсё, прыйдзецца вярнуцца на шашу штата Невада 160, каб дасягнуць гэтага, адзіны ўчастак грамадскага асфальта, дастаткова доўгі і прамы, каб дасягнуць гэтай хуткасці. Чаму не зрабілі гэтага на гэты раз? Усё паказвае на праблемы з дазволамі — усё ж такі гэта дарога агульнага карыстання.
