THE Hennessey Venom F5 Першапачаткова пра нас абвясцілі ў 2017 годзе і ў той час паабяцалі дасягнуць 300 міль у гадзіну (483 км/г), каб забяспечыць званне самай хуткай машыны ў свеце - столькі ўсяго адбылося з таго часу...
пасля а bugatti chiron зменены, каб перасягнуць гэтую важную вяху (варта адзначыць, што толькі ў адным кірунку) — 304 773 міль у гадзіну або 490,484 км/г — многія кандыдаты на самыя хуткія аўтамабілі ў свеце, у тым ліку гэты новы Venom F5, палічылі неабходным падняць планку. вашы мэты да (прынамсі) 311 міль у гадзіну, гэта значыць да метрычнай хуткасці 500 км/г.
Нядаўна мы бачылі ССК Туатара прэтэндаваць на гэты рэкорд з сярэдняй хуткасцю 508,73 км/г і пікам 532,93 км/г - неверагодныя на першы погляд значэння... і яны ў выніку апынуліся такімі, у адным з самых абуральных эпізодаў у памяці вакол атрымання рэкорду . Ад дэмантажу афіцыйнага відэа, якое паказвае немагчымасць «Туатары» дасягнуць такой хуткасці, да сустрэчнага адказу SSC з заявамі, якія аказаліся памылковымі, да відавочнай высновы, што адзіным рашэннем вярнуць аўтарытэт было б паўтарэнне спробы рэкорду.
Таму на дадзены момант гэта ўсё яшчэ Koenigsegg Agera RS самы хуткі аўтамабіль на планеце, дасягнуты ў 2017 годзе, з афіцыйнай сярэдняй хуткасцю 446,97 км/г і зафіксаваным пікам 457,49 км/г. Сам Koenigsegg мае намер абараняць тытул з Jesko Absolute , канкрэтная версія Jesko для гэтай мэты.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Менавіта ў гэтым усё яшчэ неспакойным кантэксце паўночнаамерыканская Hennessey прадстаўляе канчатковую версію Venom F5, распрацоўка якой практычна завершана, і абяцае пачаць пастаўкі ў 2021 годзе. Вытворчасць гіперспорту будзе абмежавана ўсяго 24 адзінкамі, а цэны пачынаюцца ад 2,1 мільёна долараў (прыкладна 1,722 мільёна еўра).
Больш за 500 км/г
Каб дасягнуць абяцанай хуткасці больш за 500 км/г, Hennessey Venom F5 мае значны бітурба V8, які атрымаў назву лютасьць (лютасць). І гэта павінна быць люта. З ёмістасцю 6,6 л, V8 на 90º дэбету 1842 л.з. і 1617 Нм максімальнага крутоўнага моманту, велізарныя лічбы, якія будуць адпраўляцца толькі на заднія колы - шырокі і ліпкі Michelin Pilot Sport Cup 2 з 345/30 ZR20 ззаду і 265/35 ZR19 спераду - з дапамогай сяміступеністай паўаўтаматычнай трансмісіі .
3 ёмістасці."}]">
Ф'юры важыць 280 кг, а блок, як ні дзіўна, жалезны. Але ў яго канструкцыі няма недахопу ў больш лёгкіх і нават экзатычных матэрыялах, такіх як алюмініевыя галоўкі, выкарыстанне тытана для такіх кампанентаў, як каленчаты вал, поршні, шатуны і клапаны, ці нават выкарыстанне Inconel для выхлапнай сістэмы. Змазка вырабляецца з дапамогай сухога карцера.
У сувязі з тым, што Hennessey аб'яўляе сухую вагу 1360 кг, нават дадаючы ўсе вадкасці і паліва, неабходныя для яго працы і чалавека, які кіруе ім, Venom F5 павінен быць больш магутным, чым цяжкі - менш за 1 кг / л.з. -, абвяшчаючы перавагі ад іншага свету.
Нягледзячы на тое, што гэта задні прывад, 100 км/гадзіна будзе разганяцца ўсяго за 2,6 секунды, але тое, што сапраўды прыцягнула нашу ўвагу, - гэта мізэрныя 4,7s для разгону 200 км/г, 8,4s для 300 км/г. h 15,5с пасля першапачатковага «стрэлу» мы ўжо на 400 км/г — лютасць і вар'яцтва? Без сумневу.
Каб спыніць усё гэта... лютасьці і вар'яцтва, Hennessey Venom F5 абсталяваны пярэднімі і заднімі вугляродна-керамічнымі дыскамі 390 мм х 34 мм, з шасціпоршневымі суппортамі спераду і чатырма ззаду.
Як і ў канкурэнтаў Jesko і Tuatara, будуць даступныя два аэрапакеты. Першы, з меншым супраціўленнем і меншай адмоўнай пад'ёмнай сілай (прыціскальнай сілай), дасягае 500 км/г, а другі, з большай прыціскальнай сілай, падыходзіць для ланцугоў. Рэкламаваны каэфіцыент аэрадынамічнага супраціўлення (Cx) складае 0,39.
Руль... ці палка?
Заяўленыя сухія 1360 кг у асноўным з'яўляюцца вынікам багатага выкарыстання вугляроднага валакна, як у монококе — усяго 86 кг — і кузавых панэляў. Таксама інтэр'ер паказвае вузкую накіраванасць: гэта ўсё пра кіроўцу/кіроўцу. Інтэр'ер мінімалістычны, падкрэслівае рулявое кола, натхнёнае палкай самалёта, без верхняй часткі (паляпшае бачнасць, каб стымуляваць больш правільнае размяшчэнне галавы кіроўцы на сядзенні).
Руль па-ранейшаму натхнёны тымі, якія выкарыстоўваюцца ў Формуле-1, канцэнтруючы шэраг каманд, пачынаючы ад уключэння фар і шклоачышчальнікаў да выбару рэжымаў руху. Калі казаць пра іх, то ёсць пяць даступных рэжымаў: Sport, Track (дарожка), Drag (старт), Wet (мокры) і F5. 1842 л.з. цалкам даступны толькі ў гэтым апошнім рэжыме F5, і ў кожным рэжыме ёсць розныя каліброўкі розных параметраў (перадача магутнасці, кантроль цягі і стабільнасці і г.д.)
Гэты рэдкі інтэр'ер багаты паўсядзённымі выгодамі, такімі як кандыцыянер або Apple CarPlay і Android Auto - Hennessey абяцае прыстойную дозу цывілізаванасці ад Venom F5 пры больш звычайным выкарыстанні, чаго мы не маглі прэтэндаваць ад яго папярэдніка, ні ад назвы Venom, якая ўзяла у якасці адпраўной кропкі больш сціплы Lotus Exige.
Хэнэсі"Нашы кліенты любяць хуткасць, таму мы былі рады рассунуць межы магчымага, каб паспрабаваць атрымаць рэкорд самага хуткага серыйнага аўтамабіля ў свеце, але Venom F5 - гэта больш, чым проста хуткасць і магутнасць. Цудоўныя паводзіны, выключная якасць , ёсць больш за 3000 унікальных вырабаў, матэрыялы вытанчаныя, усё — заслужаная даніна 30-годдзю брэнда Hennessey».
Ці атрымае Henessey Venom F5 званне самага хуткага аўтамабіля ў свеце?
Што ж, нам прыйдзецца яшчэ пачакаць, каб даведацца - гэта адбудзецца дзесьці на працягу 2021 года - але Hennessey ужо рыхтуе гэтую спробу. Гонка будзе незалежна праверана кампаніяй Racelogic з дапамогай сістэм збору даных VBOX GPS. Інжынеры Racelogic і VBOX правераць усе запісаныя даныя і дасягнутую хуткасць.
У гэтай спробе Hennessey прадставіць незалежных сведкаў, СМІ, а таксама кліентаў Venom F5. Дадзеныя GPS і бесперабойная відэазапіс замаху таксама будуць у адкрытым доступе — ніхто не хоча паўтарэння таго, што адбылося з SSC Tuatara.
