Вы ведаеце выраз «тая гісторыя зрабіла кнігу». Што ж, гісторыя Reason Automobile зрабіла кнігу — цікавая ці не, гэта ўжо спрэчна.
Мы не збіраемся пісаць кнігу, але давайце атрымліваць асалоду ад нашай спецыяльнай « ЛЕПШАЕ ЗА ДЗЕСЯЦІгоддзе 2011-2020 гг » каб падзяліцца з вамі нашай гісторыяй.
Як усё пачалося? Цяжка было? Мы ўсё гэта спланавалі ці гэта была выпадковасць? Ёсць шмат пытанняў, на якія мы вам ніколі не адкажам. Дагэтуль.
Давайце адкажам на ўсе гэтыя пытанні і вернемся да некаторых момантаў, якія адзначылі Razão Automóvel, пачынаючы ад заснавання і да цяперашняга часу. Перажываючы перамогі, а таксама паразы праекта, які без ілжывай сціпласці ўзначальваў інавацыі ў аўтамабільнай інфармацыі ў Партугаліі.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Але, як і належыць, пачнём з пачатку. Насамрэч, давайце нават вернемся крыху далей. Свет змяніўся настолькі, што мы адчуваем патрэбу ў кантэксце гісторыі Reason Automobile у часе.
Свет у пачатку мінулага дзесяцігоддзя
Заснаваная ў 2012 годзе кампанія Razão Automóvel нарадзілася падчас буму блогасферы і сацыяльных сетак. Адначасова пачалі рэзка мяняцца і спажывецкія звычкі ў «інтэрнэце».
Прыкладна ў гэты час мабільныя тэлефоны перасталі быць «простымі» партатыўнымі тэлефонамі і сталі лічыць сябе сапраўднымі спажывецкімі тэрміналамі для кантэнту і забаў. З тых часоў памер экрана і вылічальная магутнасць не перасталі павялічвацца.
Мабільныя тэлефоны страцілі ключы, і мы атрымалі цэлы свет магчымасцяў.
Усё гэта адбывалася ў інтэрнэце
Памятаеце Farmville? Я ведаю, такое адчуванне, што гэта было ў іншым жыцці. Але калі вы памятаеце, дзеці і дарослыя былі залежнымі ад гэтай гульні. Раптам ночы мільёнаў сем'яў былі падзеленыя паміж вырошчваннем морквы і мыльнымі операмі.
У той час гэта было вельмі дзіўна. Але сёння нікому не здаецца дзіўным, што мы заўсёды на сувязі. Ад 9 да 90 гадоў раптам усе былі ў сетцы... заўсёды! І прыкладна ў гэты час - у канцы 2010 і ў пачатку 2011 - чатыры сябры пачалі разглядаць гэтую рэальнасць як магчымасць. Іх імёны? Цьяга Луіс, Дыягу Тэйшэйра, Гільерме Коста і Васка Паіс.
У той жа час штодня з'яўляліся тысячы іншых блогаў. Нават нашы.
наша магчымасць
Мільёны людзей былі ў Інтэрнэце, і не было прапановы для тых, хто любіў машыны ці шукаў сваю наступную машыну. Для нас гэта не мела сэнсу. І тая маленькая прапанова, якая існавала на партугальскай, была засяроджана на вэб-сайтах часопісаў і не мела аўтаноміі.Міжнародныя сайты былі для нас каштоўныя, але такой важнай сувязі з нацыянальным рынкам па-ранейшаму не хапала. Менавіта тады мы вырашылі запоўніць гэтую прастору.
На гэты момант было б занадта аптымістычна казаць, што ў нас была «ідэя». У лепшым выпадку мы паставілі дыягназ «патрэба». Патрэба, якая яшчэ не мела ні ідэнтычнасці, ні назвы, ні структуры, але якая нас непакоіла.
Першыя сустрэчы «рэчы»
Калі вы ўяўляеце вельмі складаную сустрэчу ў офісе з графікай і аркушамі Excel, забудзьцеся пра гэта. Абмяняйце гэтыя элементы на эспланаду, нейкі імперскі і добры настрой.
Менавіта ў гэтым кантэксце мы ўпершыню загаварылі пра магчымасць заснавання Razão Automóvel, які ў той час нават не меў назвы. Цяпер, азіраючыся на студэнтаў юрыдычнага факультэта, менеджменту і дызайну, мы можам сказаць, што мы не нанеслі ніякай шкоды ў плане, які намецілі для нашага рэдакцыйнага праекта.
У той час мы вырашылі, што гэта будзе 100% лічбавы праект, заснаваны на сацыяльных сетках і чый вэб-сайт будзе цэнтральным элементам. Мы ведаем, што сёння гэтая формула здаецца відавочнай, але я лічу, што мы не здзяйсняем ніякай несправядлівасці, калі скажам, што мы былі аднымі з першых у Партугаліі, хто задумаўся аб лічбавым плане цэласна.
Нарэшце, у ліпені 2011 года, пасля шматлікіх сустрэч - згаданых вышэй - упершыню з'явілася назва Razão Automóvel. Імёнаў у конкурсе было шмат, але перамог «Reason Automobile».
Наша «маленькая» вялікая праблема
На дадзены момант авалоданне інструментамі, якія мы мелі ў нашым распараджэнні - некаторыя з якіх былі зусім новымі - было велізарнай праблемай. Як вы можаце бачыць з нашага акадэмічнага вопыту, ніхто сапраўды не асвоіў праграмаванне або кіраванне сацыяльнымі медыя.Гэта быў Тьяга Луіс, сузаснавальнік Razão Automóvel і нядаўна скончыў спецыяльнасць менеджменту, які праявіў ініцыятыву, каб паспрабаваць зразумець, як быў запраграмаваны вэб-сайт. Праз некалькі радкоў кода з'явіўся наш першы вэб-сайт. Гэта было жахліва - гэта праўда Джэймс, трэба прызнаць... - але гэта прымусіла нас ганарыцца.
У той час як Цьяга Луіс з усіх сіл трымаў Razão Automóvel онлайн, Дыого Тэйшэйра і я спрабавалі знайсці прычыны цікавасці, каб людзі наведвалі нас.
Як толькі гэтыя два здагадкі былі мінімальна выкананыя, Васка Паіс пачаў распрацоўваць дызайн брэнда Razão Automóvel. Менш чым ні за што мы перайшлі ад лагатыпа, які, здавалася, распрацаваны пяцігадовым дзіцем, да вобраза, які сёння заслугоўвае ўсеагульнай павагі.
Наступны крок Automotive Reason
Да нашага здзіўлення, праз некалькі месяцаў пасля адкрыцця вэб-сайта Razão Automóvel расце шалёнымі тэмпамі.
Кожны дзень на сайт прыходзілі сотні новых чытачоў, і тысячы людзей вырашылі падпісацца на нашу асноўную сацыяльную сетку: Facebook. Якасць нашых навін была здавальняючай, а матэрыялы, якія мы апублікавалі, пачыналі станавіцца «віруснымі» - тэрмін, які нарадзіўся толькі ў 2009 годзе.
Вось тады мы і зразумелі, што «рэцэпт» Аўтамабільнага розуму слушны. Гэта было пытаннем часу, калі мы перайшлі ад сотняў да тысяч чытачоў і ад тысяч чытачоў да мільёнаў.
першае дарожнае выпрабаванне
Ужо пры вельмі паважанай аўдыторыі на нашым сайце, заваяванай крыху больш за год, пачалі з'яўляцца першыя запрашэнні на тэсты. Reason Automobile афіцыйна быў на «радары» аўтамабільных марак.
Гэта была падвойная нагода для вечарынкі. Па-першае, таму што мы нарэшце змаглі пратэставаць аўтамабіль, па-другое, таму што гэта была Toyota GT86. У нас машына была тры дні, а тры дні не адпачывала бедная Toyota GT86.
Момант, якім мы скарысталіся, каб паказаць «свету», адкуль мы прыходзім. Мы пайшлі ў Kartódromo de Internacional de Palmela (KIP), зрабілі фотасесію і напоўнілі нашы платформы ўсім, што выраблялі ў тыя дні. Вынік? Гэта было паспяхова, а таксама было першым з многіх сотняў тэстаў.
З гэтага часу запрашэнні пачалі ісці. Тэсты, міжнародныя прэзентацыі, эксклюзіўныя навіны і, вядома, усё больш людзей сочыць за нашай працай.
Усё прадумана. усё структуравана
Крыху больш чым праз год пасля запуску Razão Automóvel мы пачалі планаваць наступныя крокі нашага праекта. Адзін з сакрэтаў нашага поспеху быў менавіта ў гэтым: мы заўсёды ўсё рабілі прафесійна.
Выява, якая вылучана, з 2013 года, але магла быць і з 2020 года. У той час наш памер быў невялікі, але наша пастава і амбіцыі - не. Фінансавыя або тэхнічныя абмежаванні ніколі не з'яўляюцца нагодай для таго, каб не праецыраваць тое, чым мы хацелі быць.
Было шмат галасоў, якія адбівалі нас, але галасы, якія верылі, крычалі мацней. Мы былі цалкам упэўненыя, што калі Razão Automóvel працягне расці такім жа чынам, то аднойчы гэта можа стаць устойлівым сродкам камунікацыі - гэта ў той час, калі 100% інтэрнэт-выданняў яшчэ было мала.
Гэта было, бадай, найвялікшым доказам «любові да сябе» і ўпэўненасці ў нашым жыцці. Мы сапраўды верылі, што Аўтамабільны розум будзе такім, які ён ёсць сёння. Ужо адно гэта можа апраўдаць, што мы працуем з 9:00 раніцы да 6:00 вечара на нашых працоўных месцах, а ў астатнія гадзіны мы ўсё яшчэ знаходзім у сабе сілы дамагацца Аўтамабільнай прычыны.
тры напружаныя гады
У гэты час адзінай крыніцай даходу для Ledger Automobile была рэклама Google і, вядома, ... наш кашалёк. Вельмі абмежаваныя сродкі, якія прымусілі нас кампенсаваць наш рэдакцыйны праект адзіным, чаго нельга было купіць за грошы: творчасцю і адданасцю.
Усяго за тры гады за намі сачылі больш за 50 тысяч чалавек у Facebook, і мы генеравалі сотні тысяч праглядаў старонак кожны месяц. Заўсёды ўважлівыя да міжнародных тэндэнцый і перадавога вопыту, мы былі першымі, хто распрацаваў 100% адаптыўны аўтамабільны сайт. Менавіта ў гэтых невялікіх дасягненнях мы будзем шукаць заахвочвання працягваць.
Вакол нас усё выглядала аднолькава, акрамя Аўтамабільнай прычыны. У выніку гэтай розніцы і дзёрзкасці ўсяго за тры гады нам удалося заваяваць наш самы вялікі набытак: давер аўтамабільнага сектара і захапленне нашых калег.
Нашыя першыя тры гады былі такімі, але ўсё толькі пачалося. Працягнем на тыдзень?