Пасля самых рэдкіх аўтамабіляў і мадэляў з лепшым «храпам», Porsche далучыўся да сваіх спартыўных аўтамабіляў з лепшым заднім крылом.
«Аэрадынаміка для тых, хто не ўмее будаваць рухавікі», - сказаў Энца Ферары, культавы заснавальнік італьянскага брэнда. Прайшлі гады, і праўда ў тым, што аэрадынаміка стала вызначальным фактарам, як у спаборніцтвах, так і ў вытворчых відах спорту: усё важна, каб выйграць гэтыя дадатковыя сотыя долі секунды.ГЛЯДЗІЦЕ ТАКСАМА: Яны ахвяравалі Porsche Panamera... усё дзеля добрай справы
У гэтай сувязі падчас распрацоўкі спартыўнага аўтамабіля задняе крыло/спойлер набывае велізарнае значэнне, але важна не толькі эфектыўнасць: эстэтычны складнік мае вялікае значэнне.
На падставе гэтых двух крытэрыяў Porsche выбраў пяць самых паспяховых мадэляў у сваёй гісторыі:
Спіс пачынаецца прама з апошніх Porsche Cayman GT4 , які мае аэрадынамічны каэфіцыент (Cx) 0,32. На чацвёртым месцы мы знаходзім 959 (Cx 0,31), мадэль, якая ў свой час лічылася «самым хуткім серыйным аўтамабілем на планеце».
На трэцім месцы «олдскул» 911 RS 2.7 (Cx 0,40), а затым новы Panamera Turbo (Cx 0,29). Самае высокае месца на п'едэстале гонару прысуджана 935 Мобі Дзік (Скрынка 0,36), лёгкі спартыўны аўтамабіль з кузавам са шкловалакна, заснаваны на 911.
Ці згодныя вы з гэтым спісам? Дайце нам сваё меркаванне на нашай старонцы ў Facebook.