Некалькі тыдняў таму дырэктар па продажах Skoda Пітэр Солк намякнуў, што малюсенькая Skoda Citigo можа не мець пераемніка. Магчыма, таму менавіта Citigo стаў мадэллю, абранай гэтай групай з 22 студэнтаў Skoda, якія вырашылі па-новаму зірнуць на чэшскую прапанову для сегмента A. Так з'явілася на свет Skoda элемент.
Адрозненні ў параўнанні з серыйнай мадэллю відавочныя - іншыя не вельмі. У дадатак да даху і стоек B і C, Citigo таксама пазбавіўся бакавых дзвярэй, што прывяло да кузава ў стылі багі. Пластыкавыя агароджы на колавых арках, чорныя акцэнты на капоце і салоне і гукавая сістэма ў багажным адсеку дапаўняюць спіс эстэтычных навінак.
Элемент - гэта вынік 1500 гадзін працы.
Skoda Element мае тыя ж колеры, што і Vision E, электрычны прататып, прадстаўлены на апошнім Шанхайскім аўтасалоне. Супадзенне? Канешне не…
На месцы рухавіка ўнутранага згарання — электраагрэгат магутнасцю 82 л.з., якога дастаткова для летняй паездкі ў рэжыме «нулявых выкідаў». Па зразумелых прычынах і ў адрозненне ад Vision E, Skoda Element не паступіць у вытворчасць.
У 2014 годзе Citigo ужо спарадзіў іншы кабрыялет, CitiJet, таксама распрацаваны групай студэнтаў і прадстаўлены на фестывалі ў Вертэрзе. Зусім нядаўна чэшскі брэнд прадставіў нам пікап Funstar і купэ Atero, заснаваныя на Rapid Spaceback.