Сёння слова ікона здаецца амаль пазбаўленым сэнсу з-за няправільнага выкарыстання і злоўжывання яго ўжываннем, але калі гаворка ідзе пра Поршэ 911 , не павінна быць лепшага слова, каб вызначыць гэта. 911 застаецца непазбежным эталонам у пейзажы спартыўных аўтамабіляў, па якім усе іншыя вымяраюць сябе, больш чым паўстагоддзя пасля яго ўвядзення.
Хутка з'явіцца новае пакаленне, восьмае (992), якое выйдзе на еўрапейскі рынак у пачатку наступнага года. І, што нядзіўна, гэта будзе стаўка на пераемнасць і эвалюцыю, калі рэвалюцыя прасоўваецца наперад - Porsche 911 без баксёра выглядае так, што гэта сапраўды адбудзецца...
Але калі эвалюцыя з'яўляецца лозунгам, то строгі падыход Porsche да яго распрацоўкі не менш, чым у мадэлі, створанай з нуля. На дадзены момант перадсерыйныя прататыпы завяршаюць канчатковае тэставанне праграмы распрацоўкі, якая ахоплівае ўвесь зямны шар.
Ад жаркіх тэмператур (50ºC) у ААЭ або Даліне смерці ў ЗША да марозных тэмператур (-35ºC) у Фінляндыі і за палярным кругам; усе сістэмы і кампаненты даведзены да мяжы, каб гарантаваць, што яны функцыянуюць у любым сцэнары.
Падпішыцеся на нашу рассылку тут
Ён таксама знаходзіцца ў Даліне Смерці, дзе дасягае самай нізкай кропкі выпрабаванняў, на 90 м ніжэй за ўзровень мора і, усё яшчэ ў ЗША, у гары Эванс у Каларада, ён дасягае самай высокай кропкі, на вышыні 4300 м - праблема для напаўнення турбіны і паліўнай сістэмы.
Тэсты на цягавітасць прыводзяць Porsche 911 у іншыя напрамкі, напрыклад у Кітай, дзе яму не толькі даводзіцца сутыкацца з манументальным узроўнем руху, але і даказваць сваю надзейнасць з палівамі, якасць якіх можа значна адрознівацца.
На рынгу ў італьянскім Нарда ў цэнтры ўвагі не толькі максімальная хуткасць, але і цеплавое і дынамічнае кіраванне і, вядома ж, выпрабаванні на Нюрбургрынгу, патрабавальнай нямецкай трасе, дзе выконваюцца рухавік, трансмісія, тармазы і шасі. , нельга было прапусціць да мяжы (тэмпература і знос).
Рэгулярныя тэсты таксама праводзяцца на дарогах агульнага карыстання ў Германіі, імітуючы паўсядзённае жыццё будучых уладальнікаў, нават выконваючы правілы дарожнага руху, якія гарантуюць не толькі прапускную здольнасць, але і даўгавечнасць усіх існуючых сістэм.
Porsche сцвярджае, што восьмае пакаленне 911 будзе лепшым у гісторыі. Пацвярджэнне або не пацверджанне гэтай заявы чакаецца... Публічная прэзентацыя павінна адбыцца ў салоне ў Лос-Анджэлесе ў канцы гэтага месяца.
